保赔协会BritanniaClub据说在过去的两年里，该公司接受了250多起冷藏箱货物索赔案件。记录显示，此类案件的索赔成本通常很高，最近呈上升趋势。

冷藏集装箱运输的货物种类繁多，主要包括肉类、蔬菜、水果、活植物、花卉和药品，需要特殊的储存温度和湿度。根据产品的性质，托运人将通知承运人设定的温度，使货物处于适当的冷冻或冷藏状态，包括从托运人接收货物到交付给收货人。此外，湿度和通风频率也是一些货物需要特别注意的参数。

冷藏箱货物货物损坏的大部分原因来自温度失衡。造成这种情况的原因有很多，其中一个很容易被忽视的原因是货物的温度明显不符合运输要求的温度。冷藏容器不能快速冷却货物，但通常需要很多天，所以如果在这段时间内不特别注意，很容易发生货物损坏。另外两个常见的错误是冷藏箱设定的温度不正确，冷藏箱本身出现故障。还有两个偶尔的疏忽。首先，在装载和装载之前，冷藏容器可能不会在船上插入电源，或由于疏忽关闭电源或拔出插头，或在到达目的港和从港口到内陆工厂的电力不足。另一个可能的原因是由于港口拥堵、新冠肺炎疫情限制或其他原因造成的船舶运输时间过长，直到产品交付给收货人，使用寿命大大降低。

鉴于上述问题的总结，Britannia Club认为事故可以在以下几个方面避免。

装箱前

装箱前，承运人应聘请合格人员对所有冷藏集装箱进行冷藏预检(PTI)，用肉眼检查容器结构和制冷机械状态，并在工厂进行一些功能测试。如果测试失败，应进行必要的维护。如果装货延误或预订，建议承运人在预订条款中提前规定装货前PTI最大有效期。提单上通常规定所需的温度、湿度和通风频率。这些运输条件应在装箱前设置，集装箱应在装箱前冷却至所需温度。

当冷藏箱安装在船上时，应注意安排在允许船员定期检查和维护的地方。最好将其装载在离甲板或绑扎桥不高于两层的位置。同时，还应安装适当的固定和组装的工作平台和安全通道，并对工作平台和安全通道进行风险评估。建议这样做的原因是，根据大多数经验，在航行过程中将冰箱存放在离甲板或绑扎桥三、四层的地方进行检查和维护是不安全的。

此外，船舶应确保所有冷藏箱都插入电源，电源正常工作，附近没有水溅出。冷藏箱的功能和温度也应每六小时检查一次，并记录时间和日期，以保持送风和回风温度。

物联网(Internet of Things，IoT)随着技术的发展，冷藏箱的监控变得越来越方便。目前，一些冷藏箱运营商可以提供物联网技术服务，使托运人可以远程监控冷藏箱的实时位置，甚至调整某些箱的设置参数。然而，这种托运人的便利也干扰了承运人。根据提单，承运人对集装箱在航行过程中的性能负责，托运人在不知情的情况下远程更改集装箱设置不是很友好。

为此，Britannia club建议承运人应确保运输合同明确规定安装物联网技术的集装箱：

提单或其他冷藏舱单的说明在集装箱参数设置上应具有法律约束力，船舶在航行期间应进行监控。

上述说明的变更应书面传达，以便托运人向船舶提供的说明书面记录清楚。

承运人不对未按合同通知船舶的任何远程设置变更负责。

承运人不对物联网模块的任何故障负责。

此外，承运人应继续以与传统冷藏箱相同的方式监控安装物联网技术的集装箱，以确保

冷藏箱装载状态良好，参数按规定设置。

在航行期间，集装箱可以继续满意地工作。

应立即向托运人报告任何错误迹象、故障迹象或容器设置变更，以澄清和进一步解释。

最后，船舶应能够记录他们在航行期间按要求监控冰箱。如有迹象或怀疑集装箱故障，应保留拒绝潜在索赔的证据。