两年后，世界上最大的海事展——德国汉堡国际海事展（SMM）终于从虚拟回归现实，船舶行业即将迎来疫情爆发以来最大的海事盛宴。

据悉，今年9月6日-9月9日，SMM今年的展览将在德国汉堡举行。SMM展会预计将吸引来自100多个国家和地区的大约2000家参展商及40000名观众，聚焦海事能源转型、数字化转型和气候变化，11个展厅涵盖了海事行业的全部价值链。作为一个创新平台，SMM来自世界各地的领导人聚集在一起。原定于2020年9月举行的最后一次展览因疫情延期至2021年2月，并以网上形式举行。今年第30届SMM展览期间，海事界将再次聚集在展览园和顶级人员参加的会议现场。

5月12日，SMM以在线视频的形式召开前新闻发布会。高水平的专家聚集在一起讨论海事领域最紧迫的主题，重点关注如何在2050年之前实现碳中和。脱碳的方法有很多，甚至包括核能。

汉堡国际会展中心总裁兼首席执行官Bernd Aufderheide新冠肺炎疫情还没有过去，俄乌战争对全球经济击了全球经济、国际航运业、物流链和港口。这场战争使消除欧洲对俄罗斯能源的依赖，告别化石燃料更加重要。除了疫情和战争，还有全球变暖，这仍然是人类面临的生存问题。

这是一个连航运业都要面对的问题。如何尽快实现气候中和？这也是今年SMM以促进海事业转型为主题的核心话题。为了预测9月份的大型产业盛会，Aufderheide邀请了5位具有独特观点的嘉宾参与视频会议。

DNV：不要限制一种燃料

航运业设定了2050年零排放的目标，这是一场与时间的赛跑。船东应该注意哪些替代燃料？选项包括氨、甲醇、氢和合成气体。很明显，是时候在2050年之前中和气候了。

DNV海事首席执行官柯努特（Knut ?rbeck-Nilssen）建议保持灵活性。他指出：在燃料方面，我们不限制一种燃料，我们可能正在向燃料多样化发展，我们需要尽可能多地测试不同的燃料，让尽可能多的参与者参与测试，我们不能等待完美的燃料解决方案，我们现在需要开始转型，我们现在有技术可以显著减少碳排放，我们必须坚持安全、燃料可用性和成本等共同挑战的合作精神，只有通过合作才能赢。

克拉克森研究:绿色燃料不是理想的选择

对许多不同的燃料选择持开放态度是实现海事能源转型的关键吗？克拉克森研究公司总裁、著名海事经济学家Martin Stopford对此表示怀疑。他指出，航运业不是绿色燃料的理想选择。所有替代燃料的效率都低于燃料，但价格更高。他怀疑这些能力是否足够。未来10年，海事业不太可能获得这么多绿色燃料。2020年，只有13%的电力来自非碳燃料。

他预测整套改装（retrofittingpackages）这些完整的解决方案具有更大的潜力，可以显著提高船舶效率。这是一项艰巨的任务，可持续改装全球10万艘船！鉴于传统绿色燃料的成本和局限性，核能的经济性在某些领域开始受到重视。

达门船厂:造船企业也有赢家和输家

无论哪种燃料最终获胜，船厂和供应商都有提供相关技术的专业知识。欧洲船舶和海事设备协会（SEA Europe）达门船厂集团前首席执行官René Berkvens呼吁节能技术和替代燃料，呼吁整个欧洲航运业在建造新船和改装现有船舶时表现出更多承诺。

造船企业也有赢家和输家，Berkvens补充称：“全球手持订单基本排满，但这主要因为亚洲船厂正在建造集装箱船和LNG船。欧洲高度专业的船厂和供应商现在都希望邮轮市场的复苏、海洋工业领域的可再生能源业务和船东投资新技术的意愿。

BIMCO：船东并不太谨慎，只是理性行动

在船舶行业，船东被认为比其他任何人都更克制采购。在这方面，波罗的海洋国际航运公会（BIMCO）总裁兼F. Laeisz航运公司首席执行官NikolausH. Schües反对：我们并不太谨慎，我们只是采取了理性的行动。鉴于目前的技术不确定性，选择性投资是合理的。然而，他强调：我们也希望这个行业更环保，因为我们相信这是正确的方式。然而，许多航运公司目前缺乏这样做的财务回旋空间，目前主要受益于大型集运公司，一些船东仍在遭受多年的市场危机。但无论转型的成本有多高，如果这个行业不走这条路，成本都会更高。

bound4blue：除燃料外，还有其他可持续的解决方案

bound4blue公司首席运营官Cristina Aleixendri指出：海洋工业过于关注绿色燃料，实际上还有其他可持续的解决方案。风作为一种能源是免费的，为什么不充分利用它呢？她位于西班牙的初创公司开发了自动吸风帆（suction sails），现在的船舶已经可以节约了30-40%的燃料。

以其可持续承诺，bound4blue获得欧洲创新协会资助。Schües特别热衷于这种方式，没有什么比用风创造前进的动力更自然了，他的梦想是用帆推进绿色氨气的运输。F. Laeisz对于航运公司来说，这将是其根源的回归：F. Laeisz早在100多年前，公司就因为Flying P帆船很有名。因此，风能可以成为船舶能源转型的重要组成部分，也表明有许多解决方案可以用来解决零排放任务。Schües我们已经准备好投资技术了，他说SMM是解决复杂问题的正确场所。

即使五名团队成员在每个问题上都不同的看法，他们在一件事上确实达成了共识：在与时间和气候变化的比赛中，就像SMM如此领先的全球贸易展是不可或缺的。Bernd Aufderheide我真诚地同意：没有什么可以取代行业与其他利益相关者之间的个人接触，展位和会议之间的深入交流是唯一能让我们更接近航运业脱碳的目标。