据搜航网获悉，马士基一艘挂靠国内多个港口去往非洲的集装箱船“MAERSK CARDIFF”轮，在几内亚湾海湾遭到海盗两次袭击，一次是在1月13日晚上8点，仅过了4小时后又遭到一次袭击。

这是继12月19日马士基旗下集装箱船“MAERSK CADIZ”轮后，又一起在尼日利亚的几内亚海湾遭到海盗袭击的事故。

马士基证实，当地时间星期三晚上8:30 ，海盗试图从加纳的特马港（Tema）到喀麦隆的途中登船，“MAERSK CARDIFF”轮船舶设法向附近的巡逻船发出了警报。当巡逻船到达时，海盗们已经离开了。

马士基公司通知船员们都很安全，这艘船已经得到保护，并准备继续前往喀麦隆的航程。

根据国际海事局(IMB)最近发布的《2020年海盗报告》，几内亚湾目前是商业船只航行最危险的地方。去年，海盗袭击商船195次。2019年这一数字为162，而2020年这一数字增长了20%。

国际海事局在报告中称，海盗袭击、武装抢劫和绑架船员事件的增加主要是由于非洲西海岸的几内亚湾局势不断升级。全球有135名船员被绑架，其中几内亚湾的海盗占95%。

据资料显示，“MAERSK CARDIFF”是一艘4500标箱的集装箱船，服务于马士基FEW2航线，该航线提供厦门、上海、宁波、南沙到非洲西海岸的服务。事发时，该船正在从加纳的特马港（Tema）驶往喀麦隆的克里比港(KRIBI) 。

根据大船期数据显示，该轮事发前曾挂靠国内的厦门、上海、宁波、南沙新港等港口；除了MAERSK，共舱的船公司还有APL、CMA CGM、CNC、MCC、SAFMARINE、SEAGO、SEALAND。

近期有货物配载在该船的货代货主要注意了，及时关注船公司信息及船舶动态，了解船期延误情况。

另外，12月19日，马士基旗下一艘名为“MAERSK CADIZ”的集装箱船，在尼日利亚邦尼Bonny南部的几内亚湾遭到海盗袭击。该轮运力为4500TEU，同样服务于从远东至恩纳FEW2航线。

该轮曾挂靠国内的厦门、上海、宁波等港口，除了马士基，共舱的船公司可能还有APL、CMA CGM、HAMBURG SÜD、MCC、SAFMARINE、SEAGO、SEALAND。

▍赫伯罗特一艘集装箱船也遭海盗

而近日在南美附近海域发生了一起海盗袭击集装箱船舶的事件，虽然该轮海员及时躲进了安全舱，人员安全，但该类事件需要引起业内注意。

据了解，当地时间上周五早上，赫伯罗特旗下经营的一艘名为“Dusseldorf Express”的集装箱船，在哥伦比亚卡塔赫纳港以西南大约40海里处遭遇一伙海盗登船。

据了解，这艘悬挂百慕大船旗的巴拿马型集装箱船舶在接近港口时被五人登船，但好在船员得以及时撤退到安全舱，最终也没有伤亡以及被劫持的情况发生。

如上图船讯网提供的该轮的卫星AIS轨迹信息显示，原本该轮以13节左右的速度航行，在遭遇海盗袭击后以1.6节左右的速度漂航。

然后，该船向西南方向漂航了大约21海里，持续了12个多小时后，以14节的速度向东北方向航行了23海里。然后，这艘船再次漂航了10个小时，直到周六早上。随后，该轮以18海里的速度驶向卡塔赫纳，周六下午到达港口。随后哥伦比亚海岸警卫队上船向船长了解了相关情况。

大船期资料显示，“Dusseldorf Express”轮服务于赫伯罗特的MPS航线，运力为4612 TEU，除了赫伯罗特，共舱的船公司可能还有ALIANÇA、HAMBURG SÜD、MAERSK、SEALAND、ZIM。