据一航获悉，虽然上海港近期陆续公布了4月份的港口数据，但总体情况略有下降，不算太差！

然而，尽管上海港单方面报道了数据，但面对外国媒体，许多船舶公司开始嘲笑上海疫情的影响！

船公司ONE据说已经有100多艘集装箱船在上海港外等候；赫伯罗特说货量减半；马士基宣布恢复上海港的冷藏预订。

ONE：100多艘集装箱船在上海港外等待

上海动荡的新冠肺炎疫情造成了严重的供应链问题，导致大量船只在世界上最大的集装箱港口外排队。

尽管最近几周上海没有明显变化，但据日本航运公司ONE据说承运人告延误。

上海港前仍有100多艘集装箱船在等待，预计停靠在上海的船只有一定的延误。承运人正在给予ShippingWatch在最新消息中写道。

困扰上海集装箱港口几周的物流混乱似乎正在蔓延。

航运分析师Lars Jensen最近表示，虽然问题从未与港口码头的运营直接相关，而是集中在往返港口的物流上，但取消的航行数量仍在增加。

上海的问题从来都不是港口问题，而是内陆物流问题。由于长期关闭，人们试图将货物转移到其他港口，并在上海以外下订单。这增加了其他地方的压力，开始以瓶颈增加的形式出现， Jensen说，其中包括宁波。

赫伯罗特:封锁导致货量减半

上海的封锁加剧了供应链的压力。物流公司NTG首席执行官表示，不确定的市场是一个极端挑战。

德国集装箱运营商赫伯罗特报告说，目前从上海运输的货物只有常规货物数量的一半。

Hapag-Lloyd only carries half of usual Shanghai volumes citing lockdowns

赫伯罗特指出，这是因为工厂关闭或无法生产产品。

在给赫伯罗特ShippingWatch书面回复强调，上海港和所有中国港口一样，运营正常，承运人的船舶等待时间只有48小时左右。

然而，码头外的城市封锁对港口产生了影响，承运人写道。

这种情况也影响到进入上海的货物，因为虽然可以在港口正常处理，但目前卡车司机短缺，只有50%提货。

总的来说，赫伯罗特说，由于封锁，上海的运营变得更加复杂。

马士基恢复冻柜预订，但第一批货物应在6月下旬到达香港

虽然拥堵、货量减少等问题依然存在，但现状有所改善！

马士基近日在一份客户公告中表示：恢复到上海港冻柜订舱的受理，首批货物将于6月26日及以后到达上海。

Reefer cargo yard density is gradually relieved in the port of Shanghai. We will re-start the booking acceptance for reefer bookings into Shanghai,with the first cargo accepted to arrive in Shanghai from 26th June and onwards.

货运代理Geodis表示，拼箱（LCL）运营商和拆箱设施已恢复其在上海的出入境业务。

达飞表示，虽然上海所有码头已完全恢复进口冷藏箱和特殊货物的卸货，但外高桥港区仍受人力和船舶不足的影响，特别是2号码头仍面临较长的等待时间。