VLCC脱硫塔的经济性每天增加1.1万美元
船舶经纪公司Gibson报告显示, (VLSFO)与今年至今安装脱硫塔相比,VLCC现货市场每天多赚1.1万美元左右。VLCC这种价差足以覆盖日常运营成本。
报告指出, 目前约42%的VLCC随着燃油价格的上涨和高硫油和低硫油价差的不断扩大,船队已经安装了废气净化系统。
根据Ship & Bunker到目前为止,新加坡市场的数据VLSFO价格上涨了37%,约为每吨875美元,目前高硫油价格约为每吨687美元;富查伊拉港VLSFO为每吨880美元,高硫油为每吨690美元;鹿特丹港低硫油和高硫油分别为每吨802美元和628美元;休斯顿港分别为每吨866美元和703美元。
Gibson说到今年为止,VLCC即期运价基本处于亏损状态,这一情况出乎预料,因为第一季度来自中东地区(不包括伊朗)的原油出口量有所增加,与2021年同期相比出口量增加了230万桶/日。 Gibson直到4月,VLCC只有运价才能达到盈亏平衡点。
目前,油轮运输仍受多种因素影响。 虽然美湾和西非运往欧洲的货物数量增加了,但这两条航线的吨海里少于从中东出发的航线。与此同时,由于出口欧洲的俄罗斯石油被来自美国、西非和中东的货物所取代, 小型油轮吨海上需求将上升。
来源:Seatrade
来源:搜运费网
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