过去一周，全球船用燃油指数波动不断，变化不可预测。380HSFO指数从718.62美元/吨上涨至737.50美元/吨；VLSFO指数从933.73美元/吨上升到970.55美元/吨；和MGO指数则下跌21.06美元至1246.86美元/吨 目前，全球船用燃油市场的中长期发展趋势尚不清楚。

（SS，即380 HSFO和VLSFO周平均值继续保持稳定增长，较上周增长7.78美元至218.25美元。 但在鹿特丹港，SS平均价差下降6.50美元至178.33美元；新加坡市场SS平均价差意外大幅增长69.67美元至191.50再次接近200美元大关的美元。

受地缘政治冲突影响，欧洲天然气价格仍处于较高水平。5月16日，葡萄牙锡尼什港船用LNG燃料价格下跌92美元至1917美元/吨，仍明显高于传统船用燃料；同日，锡尼什港MGOLS价格指数为1293美元/吨。

MABUX MBP指数（MBI，市场燃油价格)和MABUX DBP指数（MDI， 所有统计港口的主要船用燃油市场价格均高于基准价格 。380HSFO鹿特丹的燃料MDI新加坡市场高出16美元(前一周为29美元)，富查伊拉港高出46美元(前一周为114美元)，休斯顿港高出79美元(前一周为102美元)。

VLSFO所有统计港口都有燃料溢价，鹿特丹港高出20美元元)，新加坡市场50美元(前一周51美元)，富查伊拉港54美元(前一周66美元)，休斯顿港23美元(前一周50美元)。

MGOLS类似的燃料情况，鹿特丹港高出12美元(上周75美元)，新加坡市场高出38美元(上周)-26富查伊拉港为178美元(上周为126美元)，休斯顿港为118美元(上周为155美元)。

4月份，新加坡市场出售约3742300吨船用燃料，比2021年4月记录的4256500吨下降12.1%。其中，HSFO但是LSFO销量保持稳定，LSFO 380的销量从3月份的1741700吨增加到4月份的1832600吨，低硫船用柴油的销量逐月增加2.5%至278.6万吨 1504.74与2021同期相比，万吨，1707.89万吨下降了11.9%。

MABUX预计， 由于俄罗斯石油价格波动较大，可能遇到欧盟出口禁令，下周船用燃油指数将上涨。

来源：Sergey Ivanov,Director,MABUX