昨天，干散货船舶大船东公司发布了今年第一季度的财务报告，当季收获1.净利润25亿美元。该公司首席执行官兴奋地说：这是我们历史上最好的第一季度。

Golden Ocean今年第一季度财报昨日公布。

虽然受到中国冬奥会生产下降、奥米可戎变种病毒传播和俄乌冲突的影响，但该公司在第一季度表现良好。

相关数据显示，该公司本季度净利润为1.每股基本收益为253亿美元.63美元(基本收益)，去年同期为2358万美元。2021年第四季度净利润为2021年.038亿美元38亿美元.02美元(基本收入)。

公司首席执行官Ulrik Uhrenfeldt Andersen这是公司历史上最好的第一季度业绩！

2022年第一季度调整后EBITDA为1.494亿美元，而2021年第四季度为2.435亿美元。

Ulrik Andersen此外，本季度的强劲表现主要是由于巴拿马船型市场的稳定性和去年租金水平较高时比例较高的好望角干散货船队。

在2022年第一季度，公司有望角型和巴拿马/超大型船舶TCE(等效期租金)分别为24778美元/天和23693美元/天，整个船队TCE每天24330美元。

此外，该公司还为该公司的船队在未来两个季度锁定了更好的期租合同。

具体来说，今年第二季度，公司的好望角船每天都在使用$28300的租金水平锁定了78%的天数，而巴拿马船只锁定了77%的天数，租金水平为27500美元/天。

2022年第三季度也签了不错的合同。公司的好角船型以38200美元的日租金锁定了15%的天数，而巴拿马船型以34900美元锁定了33%的天数。

昨天，新德海事网在文章《风向在变！投资者船东放弃集装箱船，开始押注干散货船舶》中介绍，由于干散货船舶新造船订单较少，许多投资者和船东公司对干散货航运市场和干散货船舶资产的未来趋势持乐观态度，并押注干散货航运市场。

而Ulrik Andersen预计今年下半年运费市场将继续走强，我们预计将产生大量现金流。鉴于我们强劲的资产负债表和低负债，我们的资本配置战略将继续专注于向股东返还资本。

进一步解释了他对自己的乐观期望，尽管全世界COVID-19大流行的复苏面临许多新的挑战，但由于预期的健康需求增长和极其有利的船队供应动态，我们有理由保持乐观的展望。船队的增长正在显着放缓，新的环境法规将减少有效船队的供应，并由于我们的船队的规模、现代化和燃油效率，为Golden Ocean创造进一步的竞争优势。(参考阅读:→风向在变！投资者船东放弃集装箱船，开始押注干散货船)

Golden Ocean它是挪威船王弗雷德里克森旗下的一家大型干散货船舶航运公司。目前，该公司经营一支由94艘干散货船组成的船队，总容量约为1340万吨。

公司拥有大约78艘干散货船(48艘好望角船、28艘巴拿马船和2艘巴拿马船)Ultramax船舶）。