大宇造船合作公司(转包企业)工会将于6月2日组织无限期罢工，因为工资涨幅过低。

5月27日，韩国全国金属工会庆南支部巨济统营固城造船转包分会(大宇造船转包企业工会)在庆上南路巨济市厅召开新闻发布会，提出工资提高30%诉求，并宣布将于6月2日中午12时30分左右在大宇造船民主广场召开总罢工决议大会。

据悉，21家转包企业所属的1000名转包工人设备安装等业务的21家分包企业的1000名分包商将参加总罢工。

大宇造船分包企业工会表示：自今年1月以来，虽然公司与21家分包企业进行了集体谈判，但2022年分包企业的施工成本仅增加了3%，顽固坚持分包企业工资增加不得超过施工成本增加的立场。

大宇造船分包企业工会还警告说：虽然随着订单的增加，造船业可能会再次飞，但只有大幅提高分包企业的工资水平，才能解决造船厂的人力短缺。在分包商举行的罢工斗争中，如果大宇造船避免最大债权人韩国工业银行的责任，它可能会导致极端的对立。

就在一个多月前，大宇造船劳资双方刚刚就2021年工资集体协议达成协议。根据本协议，大宇造船2021年月基本工资将增加2.1万韩元（约110元），投资者将追溯支付。此外，投资者还将支付100万韩元（约5200元）和100万韩元（包括内部合作公司），并将韩国政府指定的临时法定假日5月6日作为带薪假日。

虽然工资有所提高，但实际上大宇造船员工的平均年薪在韩国三大造船企业中排名最低。以去年年底为基准，韩国三大造船企业员工的平均年薪依次为三星重工7500万韩元(约38.现代重工7056万韩元(约36万元).大宇造船6700万韩元(约3400元).7万元)。2012年底，大宇造船平均年薪达到7700万韩元(约3900万韩元).8万元)。也就是说，大宇造船员工的平均年薪在过去10年里下降了13%左右。考虑到价格上涨，员工只能感受到更大的打击。

，特别是与直接雇佣人力（正式员工）相比，主要从事生产现场一线工作的分包企业员工不仅工作强度高，而且工资相对较低，不满意度高，人力损失也非常严重。分包商的员工说：我们在造船厂工作最努力，但没有得到更高的工资和任何补偿。因此，我们必须团结起来，争取自己的权益。