船舶回收市场面临货币贬值和价格暴跌的压力。 船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas根据其最新周报，汇率下降和地缘政治问题仍困扰着主要拆船市场。

过去一周， 印度拆船市场再次受挫，拆船价格进一步下跌40~50美元/吨。 集装箱船拆卸价格为640美元/吨，油轮630美元/吨，散装船620美元/吨。印度政府最近宣布可能对出口钢材征收15%的关税，部分钢材原材料的进口关税将降低，对国内船舶回收市场产生不利影响，价格指标进一步降至近600美元/吨。 虽然新的关税政策尚未完全实施，但拆船企业已经产生了负面情绪。

船舶现金买家GMS据说印度次大陆的拆船价格继续暴跌，所有板块的价格都被降低了。在市场稳定和复苏之前，拆船厂对新吨位缺乏兴趣。 随着地缘政治冲突的持续，主要拆船国的钢材价格下跌，汇率也面临崩溃。

事实上，货币贬值一直是加剧拆船市场走低的主要驱动因素之一。土耳其里拉再次下跌，与美元汇率低至1-18里拉；巴基斯坦卢比在过去两周也下跌了3%以上。 目前，一些船舶终端买家拒绝交易，或者找理由放弃交易，只是为了降低价格。因此，建议有的船东暂时避开市场。

GMS据说土耳其当地钢板价格略有上涨，但进口钢材价格继续承压，里拉兑美元汇率接近历史最低纪录，因此当地拆船市场持观望态度。集、油、散三种船型的拆船价格分别为330美元/吨、320美元/吨和310美元/吨。

孟加拉国买家也在等待6月第一周公布的国家年度预算，看看是否有适合该行业的新税收政策。 因此，终端买家、现金买家和船东都在努力应对新的价格变化。预计今年夏天拆船市场将面临寒流，拆船价格将低于峰值100美元/吨。

来源：Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide