买一艘货船要多少钱？海航科技公告告诉你答案。

5月31日，海航科技宣布，公司或其子公司与万运航运有限公司(以下简称万运航运)签订协议，购买大灵便携式干散货船万运轮（Van Fortune），交易价格为1650万美元。根据公司期租业务计算，万运轮预计年收入约7000万元，利润约3000万至4000万元。

记者注意到，2017年以前，海航科技的主营业务是海运，但2017年开始逐步剥离相关业务，向科技领域转型。2021年，随着科技业务完成英迈国际销售，注入两艘干散货船舶资产，海航科技入，海航科技计划转回原业务。

海航科技公告称，根据北京中企华资产评估有限公司出具的资产评估报告，万运轮评估价值为1.与账面价值相比，增值率为17亿元.29%。本次交易的最终交易价格为1650万美元。按31日汇率计算，相当于人民币约1.10亿元，略低于评估价值。

根据公告披露，万运轮载荷为5.68万吨，建于2009年，是一艘大灵便干散货船。在过去的一年里，万运主要从事煤炭运输、粮食运输和镍矿运输。

本次交易的对手万运航运成立于2021年，主营业务为船舶买卖租赁、对外投资、商务咨询。万运航运于2021年通过二手船买卖从希腊船东购买。万运航运购买后，通过租赁公司购买ORIENTAL FLEET BULK 23 LIMITED进行融资租赁。根据船舶销售合同，最迟不迟于船舶交付前，万运必须赎回船舶为船舶所有人，并出具所有权登记证。

根据交易合同或协议的规定，海航科技应在合同签订后三个工作日内支付船舶价格的30%至万运航空作为预付款，剩余余款在船舶交付时支付。交付窗口期为7月1日至8月15日，由万运航空选择。

海航科技在公告中提到，此次交易有利于增强公司的可持续盈利能力。根据公司期租经营计算，万运轮预计年收入约7000万元，利润约3000万至4000万元。另一方面，本次交易有利于补充公司的船舶运力，扩大公司现有主要航运业务规模，提高公司在国内航运业的竞争地位。

记者注意到，海航科技的前身是天津海运有限公司，自成立以来一直以航运为基础，主要从事国际海洋集装箱轮运输、国内沿海集装箱轮运输、船舶代理和货运代理。

2016年，海航科技投资约60亿美元收购美国IT英迈国际是供应链的领导者。此后，海航科技逐步剥离其海运相关业务，转型为科技企业，主营业务转型为IT综合供应链服务及相关业务。事实上，海航科技业务的收入来源大多是电子产品分销。

为完成此次收购，海航科技还向银行借款，导致资产负债率大幅提高。2016年至2020年底，海航科技资产负债率超过80%。从业绩来看，虽然海航科技收入规模较高，2017年至2020年超过3000亿元，但毛利率较低，导致利润规模不足10亿元。

2020年底，为了收回资金，解决债务压力，海航科技宣布将出售英迈国际100%的股权，最终在2021年完成重大资产出售。同年，海航科技成立了专业的船舶运营团队，注入两艘干散货船资产，交易价格为每艘船1.总运力超过35万吨的46亿元。

随着英迈国际销售的完成，海航科技相关IT产品分销和技术解决方案、商业/产品生命周期服务业务被剥离。一切都回到了原点，海航科技留下了全球干散货运输业务。

海航科技在公告中表示，2022年，中央经济工作会议和国家发改委发出了适度推进基础设施投资的积极信号，使市场对以铁矿石为主的大宗干散货进口需求产生了积极预期。同时，新冠肺炎疫情导致港口码头船舶平均等泊时间仍在一定程度上超过疫情前水平，对船舶运力供需关系产生了积极的外部影响。

海航科技表示：经公司判断，对铁矿石、粮食、煤炭等大宗干散货的需求将对干散货船的租金运价提供强有力的支撑。