5月31日上午，随着现代重工劳资双方签署2021年工资集体协议，现代重工工会组织的全面罢工和局部罢工完全结束。除特种船舶事业部外，现代重工蔚山造船厂其他作业区将立即全面恢复生产。

据悉，蔚山造船厂恢复生产的作业区去年营业收入为7343亿韩元(约合59.36亿美元)，占该厂去年基准营业收入的88亿美元.24%。

现代重工总裁李相军在协议签字仪式上表示，公司将以协商结束为契机，与工会进行更多对话，大胆改变旧制度和习惯，营造充满希望、愉快的工作氛围。韩国金属工会现代重工会（现代重工会）支部长郑炳天也表示：我希望今年能成为建立新劳动文化的一年。我们应该忘记过去，思考未来该做什么，建立建设性的劳动关系。

自去年8月30日首次协商2021年工资集体协议以来，现代重工劳资双方于今年3月15日正式协商37次。然而，由于工资协议中存在巨大差异，双方长期陷入僵局。4月25日，现代重工会召开争议对策委员会，宣布从4月27日至5月4日发动全面罢工。4月27日，现代重工会组织公司8000多名工会成员聚集在蔚山造船厂主干道上，开始静坐示威。5月4日，现代重工会再次召开争议对策委员会，决定于5月6日举行~5月11日，10日，天局部罢工~3天全面罢工将于13日进行。

5月10日，现代重工劳资代表就2021年工资集体协议达成第二次临时协议，并在随后举行的现代重工会成员反投票中获得批准。现代重工会组织的14天全面罢工和局部罢工也暂时结束。根据3月15日劳达成的第37项临时协议的基础上，调整各年龄段员工的工资差距。

第一个临时协议包括月度基本工资上调7.3万韩元(约382元)、相当于基本工资148%的成果金、250万韩元(约13000元)激励金、30万韩元(约1570元)区域经济商品券等。

此外，属于现代重工会的现代建筑机械公司和现代电气能源系统公司也就新的临时协议达成协议，并于5月27日在工会会议上获得批准。随着协议的签署，2021年工资集体协议的谈判终于结束。

现代重工相关人士表示：自去年以来，新船订单市场正式呈现复苏趋势，人们对造船业复活的期望越来越高。为了抓住难得的机会，劳动力和资本的共同努力比任何事情都更重要。我希望通过本协议的签署，现代重工和劳动者能够摆脱过去几年的矛盾，重新积累信任的起点。