6月3日，世界第三大船舶公司达飞公布了2022年第一季度的巨额利润，并警告称，随着时间的推移，供应链中断、地缘政治紧张和能源价格上涨将继续挑战业务。

财务报告显示，达飞第一季度收入跃升至182亿美元，较去年同期增长70%； .5-72亿美元； (EBITDA)为88.7亿美元，EBITDA利润率为48.7%。

高运费促进了收入和利润的大幅增长，很容易抵消达飞 货运量略有下降。该公司第一季度航运业务收入飙升73%至148亿美元。 今年第一季度货运量为530万TEU，比去年同期546万TEU下降了2.8%，每TEU平均收入为2800美元。

但运营成本(尤其是燃料、船舶租赁成本、港口处理)较高，与2021年同期相比， 运营成本增加16%以上，燃油成本增加约46%。

达飞在声明中说： “目前港口和内陆拥堵限制了货运量的增长，这导致船舶的运输时间更长。”

达飞表示，其货运子公司CEVA Logistics收入增长57%，达到33%.9亿美元的增长主要是由航空运输和航空运输活动推动的。尽管通货膨胀影响了运营和盈利能力，但合同物流活动继续改善。CEVA这种影响是通过消费品和零售领域，特别是电子商务领域的商业活动来减少的。

(HSBC)的数据， 今年集装箱运输公司的营业利润预计将超过1630亿美元，比创纪录的2021年增长8%。

尽管本季度利润丰厚，但达飞并没有粉饰全球航运市场存在的风险。

达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé由于需求强劲由于需求强劲，缺乏可用容量和港口持续拥堵，全球供应链紧张局势预计将继续。我们一直致力于提高服务质量，满足客户的物流挑战。面对与疫情、通胀上升和俄乌冲突有关的全球经济形势恶化的风险，我们也保持警惕。

达飞表示，目前的经营环境受到港口和内陆拥堵和运输能力短缺的影响。这导致了其运营成本的显著增加，特别是租船成本、额外的港口处理成本和物流活动的劳动力成本。此外，最近地缘政治形势的恶化导致能源价格大幅上涨，导致第一季度燃料成本同比飙升46%。

自2022年初以来，供应链的持续紧张局势继续给公司船队的有效运输能力和集团运营带来压力。港口拥挤的普及导致质量和服务恶化，货运量受到限制。

此外，公司还密切关注当前地缘政治形势的演变及其对宏观经济前景的影响。

达飞表示：即使我们对2022年的财务业绩前景仍有信心，目前的环境和长期影响仍不确定。能源价格的急剧上涨和许多原材料的价格上涨零售消费带来了压力，并可能对经济形势和全球贸易前景产生负面影响。

此外，达飞还大规模扩建了16艘集装箱船的新订单，包括10艘双燃料LNG 动力船和6艘双燃料甲醇动力船 集装箱船总订单达到69艘。

2022年第一季度，达飞船队增加了3艘1500艘船TEU船舶和5艘15,000TEU包租船。 以来，达飞在二手船市场购买了26艘集装箱船 。第一季度增加了9.5万个集装箱。