随着上海逐步复工复产，上海出口集装箱运价指数连续三周上涨，集运公司也在酝酿6月中旬开始新一轮涨价。

根据6月2日上海航运交易所发布的数据，最新一期SCFI指数上涨0.78%至4208.01点。这一轮涨主要由亚洲区间航线驱动，呈现供应链前期物流需求，其中从上海到波斯湾的每一个TEU运价3039美元，单周涨297美元，涨10美元.83%的上海到新加坡TEU运价1044美元，周涨35美元，涨3.4%；去越南的胡志明；TEU运价835美元，周涨69美元，涨9美元.0%；每次去印尼TEU运价1143美元，周涨57美元，涨5.25%。此外，南美线每次都有TEU6702美元，周涨215美元，涨3美元.3%。

另一方面，欧美线部署了更多的船舶，因为集运公司预计上海解封后会有大量的货物，但上海只在市区和港区解封，跨县市仍需要核酸检测，货物数量不如预期。从上海到欧洲TEU运价5855美元，周跌10美元，小跌0.17%；每次去地中海TEU运价6570美元，周跌19美元，小跌0.29%；去美西FEU运价7710美元，周跌66美元，小跌0.85%；去美东FEU10231美元，274美元，274美元.6%。

行业分析，亚洲航线主要运输原材料和半成品。有了这些货物，将有成品运往欧洲和美国；另一方面，上海、昆山、苏州等地区的陆路运输仍有控制，尚未完全恢复正常。预计6月中旬将出货量较大。

与此同时，国际集运公司正计划在6月中旬大幅提高运价，涨幅至少为10%。不排除以附加费的形式提高价格。价格上涨的压力主要来自两个方面。一是上海复工后货量逐步增加；二是业界担心美西码头工人罢工，影响全球运力。此外，还有一些因素迫使运价上涨的压力急剧增加，包括俄乌战争导致欧洲主要港口拥堵和油价上涨。集运公司响应新的环保规定，开始减速，夏季旺季提前到来。

因此，世界各地的主要集运公司开始评估运价的上涨。业内人士透露，由于连续下跌以来首次上涨，上涨应该不小，预计上涨时间点将接近6月中旬。