深圳市交通局表示，截至6月5日，深圳港今年已完成集装箱吞吐量1224.30万标箱，同比增长0.63%，实现正增长。根据市委、市政府的部署安排，市交通局坚决落实疫情防控和经济社会发展双协调，坚决坚持疫情防线，全力推进物流保障。5月，深圳港集装箱吞吐量增速达到14.7％。

大鹏湾水域实现一次引航

据悉，今年3月15日，经深圳市政府授权，市交通运输局与香港特别行政区海事处签署了《关于大鹏湾水域引航合作的框架协议》，双方就引航合作船舶范围、引航合作调度、引航收费标准等达成共识。这是深港两地政府部门为促进粤港澳大湾区港口发展，首次在引航领域达成的合作，该协议已于今年6月1日生效，为期3年。随着“框架协议”的生效及大鹏湾水域“一次引航”的正式实施，将大幅提升进出深圳港东部港区的船舶通航效率，减少航运和港口企业的运营成本，增强深圳港的综合竞争力，对促进粤港澳大湾区港航领域的融合发展发挥积极作用，助力大湾区企业产业链供应链安全稳定。

近半年来，深圳港引航站招聘13名导航员、实习导航员和大学毕业生，丰富导航队伍，优化导航队伍的年龄梯队结构，增加和优化导航员的集中居住点，确保分散居住，满足应急部署的需要。同时，为了实施框架协议，促进各项措施在操作层面的细化和实施，深圳港引航站全力推进深圳港引航员资格认证，实施香港引航员在大鹏湾水域与深圳港引航员一起航行。目前，深圳港已有18名导航员获得香港一级导航员证书。

制定资助计划，帮助企业渡过难关。

据了解，为确保新鲜材料和基本生活材料运输，进一步支持重点企业和产品进出口运输需求，确保产业链供应链稳定，自2月19日以来，深圳积极推进深港跨境水路运输，交通部门与财政部门制定了深港跨境运输补贴计划和港口行业消除补贴计划，深港跨境铁路运输和水路运输物流成本补贴，预计负担3000万元，惠及深港三家集装箱码头企业，有效保障深港材料运输。

同时，深圳还积极协调解决港口约36万平方米的配套堆场用地，确保船舶公司空箱堆场用地，按照法律法规研究提前实施新的国家标准合规流程，提高深圳港低危险货物堆放能力，释放深圳港锂电池等第九类低危险货物堆放能力。作为船舶公司考虑港口和航线的重要指标，初步估计将给深圳港带来20多万集装箱吞吐量。

打好水水中转，海铁联运组合拳 稳步拓展国际航线

深圳高度重视海铁联运和内陆港口体系的建设，积极扩大粤港澳大湾区组合港口体系的覆盖范围，以深圳港口为枢纽港口和内河港口。共有17个组合港点，覆盖大湾区7个城市。同时，协调组织海铁联运、水运等港口疏浚运输方式，扩大深圳港口的集中疏浚能力和空箱配送能力。1月至5月，平盐铁路海铁联运完成9月.6万标箱，出口重箱同比增长100%以上。

深圳港的物流供应链和快速通关效率吸引了许多航运公司不断推出新的航线，确保了深圳外贸产业链供应链的稳定和畅通，帮助深圳企业的产品走向世界。截至5月底，盐田国际、投资港、大铲湾码头已增加27条国际航班。

下一步，深圳市交通局将继续按照深圳市委、市政府的工作部署，坚持交通经济运行调度，积极研究解决进出口物流渠道相关问题，战略准备和储备应急资源，灵活部署和使用平战结合，确保港口航空产业链的长期运行和发展。