经过激烈的讨价还价，双方最终退一步。在因船价纠纷而陷入僵局后，韩国三大造船企业和卡塔尔有100艘船LNG第一批正式订单终于敲定。

持续了两年！韩国船企承担卡塔尔百船项目首批正式订单

在卡塔尔100艘LNG在船舶工程中，大宇造船开始了韩国船企接单的第一枪。6月7日，大宇造船宣布，从H-LINE海运、泛洋海运、SK由海运组成的韩国海运企业联盟承艘船.4万立方米LNG合同总金额约10734亿韩元(约8.6亿美元)。此前，卡塔尔能源公司（Qatar Energy）与韩国海运企业联盟签订了4艘17艘船.4万立方米LNG船舶租赁合同由韩国海运企业联盟作为船东在大宇造船下单。因此，这也是韩国船舶公司从卡塔尔100艘船LNG船项目中正式承接的首批订单。

据悉，这四艘船LNG船舶将在大宇造船玉浦造船厂建造LNG船将配备大宇造船ME-GA高压双燃料动力发动机和高端再液化气体管理系统LNG与船舶相比，它不仅能提高燃料效率，还能大大降低污染物的排放，以满足需求IMO环保高效温室气体排放限制的环保高效船舶。该船计划在2025年3月底前将船东交付给卡塔尔能源公司的北方气田扩建（North Field Expansion Project）项目。

同日，负责造船业务的现代重工集团二级控股公司韩国造船海洋宣布，从欧洲船东承担2艘17艘船.4万立方米LNG合同总金额约5375亿韩元(约4).3亿美元)。这两艘船LNG蔚山造船厂将在现代重工建造，计划在2025年6月底前陆续交付船东。

虽然韩国造船海洋没有披露这两艘船LNG船东的具体名称，但韩国业内人士表示，该订单也是卡塔尔的100艘船LNG 分船舶工程

讨价还价？

据消息人士证实，大宇造船和韩国造船海洋这次都是每艘2艘船.以15亿美元的价格签订合同。这个价格比目前的大型价格高LNG船2.27亿美元的国际市场平均价格低于1200万美元，但比双方在2020年签订预约合同时低1200万美元.86亿美元的市场价格高于2900万美元。

然而，卡塔尔与韩国船舶企业的合作并不顺利。此前，双方在船价上陷入僵局。卡塔尔要求在两年前签订预约合同时，单船价格为1.86亿美元/艘签约，但韩国船企要求按照目前的市场价。

Qatar Energy这就是为什么LNG船舶的建设价格应当按照当时双方签署的担保LNG船订造权利的协议契据时的船价确定。但此举也引发了韩国舆论的强烈不满，韩国业界表示，Qatar Energy这种做法是脱离常识的不合理要求。韩国三大船企必须采取前所未有的拒绝签约态度。

韩国媒体指出，虽然甲方因大规模订造新船而享受优惠价格的态度在一定程度上是可以接受的，但韩国绝对不能接受卡塔尔根据2020年6月船价签订正式建造合同的要求。

根据克拉克森的数据，17.4万立方米级LNG2014年2014年船舶造价.05亿美元/艘船逐年下降至2017年.2020年，82亿美元/艘的价格略有回升至1.86亿美元/艘。这个价格在2021年保持不变。但自2022年以来，LNG船舶成本开始大幅上涨，4月份的平均交易价格已上涨至2月.5月份的平均成交价为24亿美元/艘.27亿美元比2020年上涨了4100万美元，达到了历史最高水平。更重要的是，随着原材料价格的飙升，预计未来船价将继续上涨。

为了解决冲突，韩国甚至使用了外交手段。作为韩国造船业的主管部门，韩国工业商业资源部新任主任白云发送官方文件，要求卡塔尔政府妥善解决这个问题。经过一个多月的讨价还价，双方最终达成了价格妥协的共识。

最后，韩国和Qatar Energy以每艘2.考虑到15亿美元的签约价格，LNG船舶价格一直在上涨，这在一定程度上反映了最近的船舶价格水平。因此，一些评论认为，这也消除了韩国造船业对低价订单的担忧。

签订合同后，大宇造船相关人士表示：感谢相信大宇造船技术实力并选择大宇造船的卡塔尔能源公司。我希望与卡塔尔能源公司、卡塔尔天然气公司和韩国海运联盟合作，成功推广该项目。

LNG船舶建设项目！中国船企获得了第一个订单

作为世界上最大的卡塔尔LNG生产国北方气田扩建项目将使卡塔尔每年LNG生产能力从7700万吨增加到2027年的1.26亿吨。卡塔尔于2019年初正式启动，以配合北方气田扩建计划。LNG项目启动百船计划，初步计划建设60艘LNG在未来10年，卡塔尔将支持计划中的产能扩张LNG预计船舶建设项目将超过150艘。

据国际船舶网了解，2020年4月，Qatar Energy率先与中国船舶集团签订了200亿元的合同LNG船舶建设项目预约协议；2020年6月，Qatar Energy与包括大宇造船在内的韩国三大船企签约LNG船舶施工备忘录协议（MOA）。根据协议，三大船企将是Qatar Energy保留大部分LNG到2027年，船舶建造能力将达到。

根据保密协议，相关协议的具体建造数量尚未公开，但根据当时韩国造船业的推测，韩国三大造船企业的合同分别为45艘，共135艘；沪东中国的合同最多为16艘。这也是世界造船史上最大的LNG船舶建设项目

韩国业内人士表示，此前，Qatar Energy在2004年也曾与韩国三大船企签订了90艘以上的预约合同，但最后实际订造的只有53艘。当时，Qatar Energy在2004~在2007年的4年里，这批订购了7次LNG大宇造船承接了26艘船，占近50%。

对此，大宇造船自信地表示，该公司每年建造20艘船只LNG船的能力最适合大规模进行LNG造船厂是船舶建设项目次签约的4艘船LNG船舶施工合同是根据双方之前签订的预约合同订造的第一批船舶，预计今后将收到额外订单。

韩国造船业表示，卡塔尔100艘LNG船舶项目规模高达190亿美元，也是中韩船舶企业的重点项目。该项目计划今年正式订购第一批LNG船。据国际船舶网了解，今年4月，Qatar Energy与日本商船三井签约4艘17艘.4万立方米LNG船舶租赁合同由商船三井作为船东在中国沪东中国下单。这也标志着卡塔尔百船计划的第一批LNG船舶工程正式实施，中国船舶企业领先。据韩国业界介绍，预计韩国三大船舶企业将从第一批开始LNG5分别承担船舶工程~10艘新船的订单很可能在2025年交付~2026年。