根据最新的“航运威胁报告”，截至2020年12月22日，2020年在几内亚湾地区发生了97起海盗和海上持械抢劫事件。

与2019年同期相比，事件总数减少了24%，绑架和劫持事件减少了16%。虽然登船和企图盗窃船只和船员贵重物品是最常见的事件类型，但 几乎三分之一的事件涉及劫持或绑架。

大约51%的海盗和持械抢劫事件发生在尼日利亚附近 ，这比2019年的71%有所下降，这表明海盗正在进一步前往目标船只。到2020年为止，几内亚湾发生了27起绑架事件、3起劫持/绑架组合事件和2起劫持事件。

2020年，海盗和武装劫匪在几内亚湾的9个国家（尼日利亚、贝宁、喀麦隆、赤道几内亚、科特迪瓦、加纳、多哥、圣多美和普林西比以及加蓬）对船只进行了攻击，目标是各种船只，包括油轮、集装箱船、普通货船、渔船、客船以及众多支持石油钻探/生产的船舶。犯罪分子的武装组织利用母舰支援距海岸200海里的行动。

Dryad Global说，这些组织在登船和试图登船时向船只开火并不少见。海盗通常会绑架2至6名高价值船员，包括船长、轮机长和任何西方船员，但过去几年发生了几起事件，10名或10名以上船员同时被绑架。被绑架的船员通常在尼日尔三角洲地区上岸，海盗在那里要求支付赎金，以换取船员安全返回。

该咨询修订反映了国际社会日益关注西非，尤其是几内亚湾的海上安全。不仅国际机构在做出回应，区域海军也在寻求长期解决方案，可用国际保护船以遏制海上安全事件的上升。詹姆斯·希尔顿（James Hilton）说，尽管全球疫情爆发，但国内团队仍然存在，可以分享海上安全最佳做法，并向船员提供必要的培训。