受新一轮寒潮影响，中国北方大部分港口受到冰灾，船舶卸货作业受到影响，船舶周转率降低。环渤海港口煤炭库存继续低位下行，短期增量困难。

据了解，受冻车冻煤影响装卸的影响，港口整体调出、调进双低，库存继续低位徘徊，环渤海港口锚地船舶数量保持高位。截至目前， 环渤海10港锚地船舶数量多达227条，预到船舶58条，导致船舶周转缓慢，运力偏紧。

受天寒地冻、冻煤增多影响，环渤海港口日发运量降至182万吨，较正常情况下降了12%;近期，多地又连续出现极端低温天气，下游采购需求旺盛，并且临近春节，部分煤矿陆续进入减量生产阶段，短期环渤海港口库存依然压力很大，市场供需失衡格局难以改变。

而鉴于受中澳关系影响，中国贸易商正从俄罗斯和蒙古等邻国进口更多煤炭，以保障供应链稳定。

福建国航远洋运输公司已与俄罗斯煤炭供应商埃尔加煤炭公司（Elga  Coal）签署了一项协议，成立合资企业向中国出口炼焦煤，该协议预计将使俄罗斯煤炭进口量增加3000万吨，几乎是俄罗斯对中国煤炭总出口量的两倍，较2019年的3300万吨增加了一倍。

截至2019年，中国排名前五的煤炭贸易国家分别是：印度尼西亚、澳大利亚、俄罗斯、蒙古和菲律宾。目前，中国供应商正在进行多样化选择，以减轻过度依赖某些资源的风险。

中国商人增加从俄罗斯，蒙古进口煤炭

2020年9月，蒙古取代澳大利亚成为中国最大的炼焦煤供应国。2020年8月启动了中蒙“绿色通道”，该运输能力的提高促进了从蒙古进口的增长作。

随着福建国航远洋运输集团与埃尔加煤炭公司的联合项目，俄罗斯对中国的煤炭供应也呈现出强劲的趋势。