作为一个主要的生产国、消费国和贸易国，中国迫切需要依靠港口大宗商品贸易的数字化转型机会，挖掘基本的贸易数据潜力，提高在国际大宗商品市场的声音。

2022年4月10日，中共中央、国务院关于加快建设全国统一市场的意见（以下简称意见）正式发布，明确指出建设全国统一市场是建设新发展模式的基本支持和内部要求，加快建设高效标准、公平竞争、全面开放的全国统一市场，全面推动中国市场从大到强转型。

建设全国统一大市场的关键是打破地方保护和区域障碍，建立有效的区际利益共享机制。早在2005年，全国统一大市场的思想原型就诞生于长三角沿海港口资源的整合中。

此后，江苏、广西等地开展了区域港口一体化试点改革。自2017年以来，国家开启了省级港口一体化的帷幕。目前，一省一港的产业模式已基本形成，港口已成为探索区域商品市场一体化的先驱和主要力量。

港是基础设施和枢纽设施，是经济发展的重要支撑。《意见》指出，要加快商品市场数字化转型和智能化升级，鼓励建设综合性商品交易平台。港口作为水陆运输的重要交汇点，是大宗商品进口、储运、贸易中转的核心节点。港口大宗商品市场的数字化转型对促进高质量经济发展起着非常重要的战略支撑作用。

港口大宗商品市场数字化转型的关键在于收集、处理、加工、呈现和应用港口大宗商品仓储、贸易和中转数据，形成以价格为核心的港口大宗商品指数。通过准确描述港口大宗商品贸易的变化，大宗商品、港口航运、进出口贸易可以有效地联系起来，提高全要素的生产率，为产业链供应链提供高标准的互联基础设施。

港口商品市场将成为全国乃至全球商品市场商品市场的晴雨表和风向标硬连接，促进软连接，逐步成为连接接口、关键聚合枢纽和创新共享平台，推动区域板块、产业节点同频共振、协调发展。

港口商品指数是国家统一大市场资源高效配置的内部要求。本意见特别强调统一的制度规则、要素和资源市场。其目的是打破地方保护和市场分割，打破限制经济循环的关键障碍，有效规范不当的市场竞争和市场干预，打破市场障碍，维护公平竞争，促进创新发展。建设全国统一的大市场不是回归计划经济，而是让更大的市场在资源配置中发挥决定性作用，真正让市场信号，特别是价格信号发挥优化资源配置的作用。

市场价格是否有发言权，优化资源配置在很大程度上取决于市场影响力、竞争力和辐射。中国沿海重要港口的货物吞吐量全年位居世界前列，具备影响和引领大宗商品价格的基础和条件。

港口商品指数可数可以根据港口大宗商品的贸易优势，编制和发布港口大宗商品的现货价格指数、库存指数和进出口指数。通过价格、库存和进出口指数的信息传输和相关比较，指导大宗商品的生产和贸易活动、资本流动和资源配置，鼓励企业根据市场情况及时调整生产规模、经营战略和投资方向，提高交易和流通效率。

港口大宗商品指数是全国统一大市场宏观调控的重要工具。建设全国统一大市场的关键是实现经济循环和产业联系的畅通，不仅需要硬系

港口商品指数基础数据来自港口商品储运、贸易、进出口价格和数量信息监测记录，准确、直观、及时反映市场波动趋势，可为市场监测、动态预测、科学决策提供重要参考，帮助政府宏观监管作用和市场领先资源配置有机结合，促进全国统一市场流动、物流、资本流动、信息流，不断提高市场风险防范能力。

港口商品指数是重塑国际竞争新优势的重要起点。加快国家统一市场建设，不应忽视国际市场。对外开放是统一市场的基本特征和内部要求。《意见》提出，努力形成供需促进、产销并进、畅通高效的国内大循环，扩大市场规模和容量，不断培育和发展强大的国内市场，保持和增强对全球企业和资源的强大吸引力。

中国是大宗商品生产、消费、贸易，但长期以来，国际大宗商品定价权一直处于西强我弱的格局，相当一部分大宗商品国际贸易定价基准，也主要依靠国际现货指数和场外市场报价，因此，通过数据加工计算、指数编制、数据分析、市场判断、发布指导，进一步提高中国对基本供需数据的掌握和对国际市场预期的影响，继续提高中国在国际大宗商品市场的声音，重塑中国在国际大宗商品市场竞争与合作中的新优势。