航运业正享受着15年来最好的市场。希腊船东刚刚说完，航运业的衰退就在眼前的消息突然迅速传遍全球，全球航运股瞬间崩盘！

希腊船东Harry Vafias最近，除了2007年繁荣以来最好的市场，航运业正在轻松地享受它。VLCC。如果不算目前亏损的话VLCC，所有其他集装箱船，LNG船、LPG船舶、原油船和成品油船都表现得很好，这些船舶的价格每周都在上涨。我想我们已经15年没见过这样的市场了。Harry Vafias说。

Vafias控制着在美国上市的四家不同公司的多元化船队 Stealth Gas、油船公司Stealth Maritime、散货船公司Brave Maritime另一家最近在美国上市的油船公司Imperial Petroleum。

鉴于船舶价格高，是否是出售船舶的好时机取决于船东的具体情况和债务水平。Vafias解释说：对我们来说，我们现在不卖船，因为我们确实相信良好的市场会持续一段时间，通过船舶运营可以实现卖船的利润。另一方面，我们在债务水平上总是非常保守。作为一个集团，我们的债务不到30%，所以我们不需要出售船舶来取悦银行。

对于一家规模小、债务水平高的家族企业，我认为你应该卖掉几艘船，在市场下行周期到来时投入一些资金。

中小型灵便散货船是当前市场的亮点。Vafias得益于集装箱船市场的蓬勃发展。这些灵便散货船在过去12个月里表现出色，

一艘明星级的干散货船更小更灵活。由于集装箱船市场的蓬勃发展，这些灵便散货船在过去12个月里表现出色，灵便散货船的手持订单量也低于航运业的任何其他船型。灵便散货船在升值和租船收入方面表现最好。对我们来说，灵便散货船是最好的盈利工具。

但就在本周二，北美货运市场 SaaS Freightwaves 在一篇文章中，美国进口需求正在急剧下降发出警告： 尽管 2022 年前五个月入境货物数量表现强劲，但进口需求不仅较软，而且在过去几周内也有所下降 36% 。 ”

声音没有下降，第二天全球航运股暴跌:罗素3000指数海运板块下跌4.8%，创下一个月来最大跌幅。Eagle Bulk Shipping跌幅高达12%，创下一个月来最大的市场跌幅，引领其他成分股。其他人跌得很惨——Matson跌9.3%、Genco Shipping&Trading跌8.3%、Costamare跌7.4%以及Safe Bulkers跌6.9%。

航运业即将衰退的消息迅速传遍全球。在欧洲，包括马士基、赫伯罗特和Kuehne&Nagel包括航运巨头在内的股票均下跌，马士基跌幅高达8.3%是一个月来最大的市场跌幅，赫伯罗特跌幅高达8.3%以及Kuehne&Nagel跌幅为4.4%。

同样的悲剧也发生在亚洲航运业。日本商船三井下跌7%，川崎汽船下跌7%.日本邮船6%下跌.7%；韩国HMM跌3.8%、Korea Line跌2.1%、Pan Ocean跌3%；台湾长荣海运跌3%；.阳明海运跌2%.万海航运3%下跌.1%；港股上市中远海运下跌6.7%，东方海外7%，太平洋航运集团5%.5%，海丰国际跌6%；A在股票中，中国远洋海运控股下跌4.中远海运能源下降36%.招商局能源海运下降34%.宁波海运跌1%.1%。

数据显示，自5月24日以来，运往美国的集装箱进口量下降了36%以上，这是美国国内货运市场不安的迹象。在过去的18个月里，美国集装箱进口出现了前所未有的激增，美国国内货运市场一直受益于此。由于这些进口集装箱的平均运输时间在30到35天之间，报告指出，美国港口的货运量将在7月前几周疲软。

Jamie Dimon警告称，未来将更黑暗，建议分析师和投资者做好应对各种因素的准备。

希腊船东的感受是真实的。航运业确实享受着15年来最好的市场，尤其是集装箱航运业，但无论市场有多好，总有一天会结束，股市是市场上最好的晴雨表。