据报道，吉大港集装箱堆场运营商目前陷入了困境。由于本月早些时候，吉大港附近的一个集装箱堆场发生了严重的火灾和爆炸事故，约43人死亡，数百人受伤，一些航运公司拒绝运输过氧化氢集装箱。

(BICDA)据说这些堆场目前已经存放了111TEU装有过氧化氢的集装箱本应在此时装运，但 几家船舶公司已经口头通知堆场运营商，他们不会运输这些过氧化氢集装箱。

6月9日，新加坡港务局(PSA)致船公司在一封信中表示，将暂停接收装载过氧化氢的集装箱。PSA6月4日孟加拉国一个集装箱堆场发生致命爆炸后，我们发现 PSA装有过氧化氢的集装箱数量大幅增加，达到峰值。

PSA新加坡警察部队称过氧化氢为爆炸性前体(SPF)过氧化氢头的过氧化氢容器数量有限。这一激增导致堆场过氧化氢容器库存增加。

PSA信中指出： 为了将危险品集装箱的储存量控制在当局规定的安全范围内，我们需要立即采取措施暂停装有过氧化氢的集装箱的接收，直到储存水平恢复正常。

新加坡港口运营商表示，他将与船舶公司密切合作，妥善处理这些受影响的集装箱，因为这一举措可能会影响原本想在新加坡卸货的集装箱。

BICDA秘书长Ruhul Amin Sikder如果船公司继续拒绝运输这些容器，出口商别无选择，只能把它们运回仓库或工厂。

据了解，孟加拉国每年向印度、巴基斯坦和越南等国家出口价值2200万美元的过氧化氢。

同时，BM集装箱堆场调查委员会发现，火灾发生前，堆场内有37个装有过氧化氢的集装箱，火灾扑灭后，只有12个集装箱完好无损。

另外，他们发现了BM堆场运营商不遵守存放化学集装箱的规定，而是将这些化学集装箱与装有其他货物的集装箱一起存放。这引起了服装出口商和其他托运人对孟加拉国港口和码头危险品管理不当的担忧。

这场大火烧毁了价值数百万美元的进出口货物。 由于堆场运行仍处于暂停状态，数百个未受火灾事故影响的集装箱的装运变得不确定。

(BGMEA)第一副主席Syed Nazrul Islam最近，在参观堆场时，我们呼吁当局立即允许装运不受火灾影响的容器。他说：我们敦促当局允许其他堆场立即装运不受影响的容器，以保持供应链的完整性。