通货膨胀影响欧美消费者的需求。上海最新一周出口集装箱运价指数（SCFI）结束周边连续上涨趋势，再次下跌。

6月17日，上海航空交易所宣布最新消息SCFI综合指数，下跌0.27%至4221.96点，三条长途航线的运价全面下降。其中，美国东线的每一条线路都在下降。FEU运价下跌25美元至10073美元，下跌0美元.自去年8月以来，25%继续创下新低；下新低；FEU运价下跌141美元至7489美元，周跌1.85%创去年12月下旬以来新低。

同时，上周欧洲线每次都是TEU运价下跌50美元至5793美元，周跌0美元.86%创去年6月以来新低；地中海线TEU运价下跌70美元至6487美元，周跌1.07%。

业内人士指出，通货膨胀、解封等两个因素正在改变欧美和美国的消费行为。通货膨胀影响了欧洲和美国的消费信心。解封后，从商品到服务的消费可能会减缓欧洲和美国制造业和零售业的拉动势头。一般来说，7月份的预订从6月下半年开始，第三季度是传统的航运旺季。圣诞节结束时，感恩节购物季开始拉动货物。届时，通货膨胀和解封对欧美需求的影响将更加明显。

集运巨头马士基最近的报告还指出了经济衰退的风险，称消费者是否会以通常的数量和预算购买感恩节和圣诞节。

此外，美西码头劳资交易谈判也是一个不确定因素。根据过去的经验，货主会提前拉货，但今年还没有见面。也许与劳资双方在6月14日声明谈判持续，希望达成对双方公平的协议，不会轻易罢工。

除了美西码头谈判失败外，包括亚洲和欧洲在内的港口最近也发生了威胁性罢工。例如，在过去的30年里，德国最大的港口汉堡首次罢工，韩国工会卡车司机罢工了8天。因此，即使美西码头的劳动力和资本双方表示致力于达成协议，后续的谈判结果仍有待观察。

虽然市场前景不明朗，但总体而言，运价仍然很高，SCFI今年6月17日，指数从2020年4月816点上涨到421.96点，涨幅仍达417点.39%相当于疫情前的四倍价格，所以集运公司今年的业绩依然可观。