TEU支线集装箱船订单18000TEU黄海船作为集装箱船的主要船型，迅速成为全球支线船建设市场的明星船厂。

6月17日，专业冷藏运输公司Seatrade公告称，黄海造船订购了4艘高标准1800艘TEU支线集装箱船，新船将采用SDARI SEALION 1800 BKK一级环保设计，可容纳约1.3万货盘，冷藏能力高。预计4艘船将于2023年10月陆续交付。

Seatrade该订单表示，该订单标志着公司在进一步发展易腐货物运输服务和物流系统方面迈出了重要一步。这四艘专业的冷藏集装箱船将用于现有和新开发的贸易，并将成为Seatrade近几年开发的FDD概念的组成部分(快速、直接组成部分。

公司指出，大型集装箱运输公司运营的冷藏服务运输时间和相关间接成本正在增加，因此市场由专业冷藏船、专业集装箱船和混合船运营FDD对服务的需求仍然很明显。除最新订单外，Seatrade也在寻找机会订购更多的新船和/或购买二手船，并与潜在客户和/或第三方船东建立潜在的战略联盟，以扩大船队规模。

据了解，了解，18000TEU集装箱船已成为黄海造船批量承接的另一批代表船型，仅次于多用途重吊船和大型豪华客滚船。1800TEU集装箱船在装载能力、港口泊位和适航性方面相对平衡和理想。为了应对航运市场的扩张和航线日益多样化的变化，国内外许多航运公司将该船作为支线集装箱运输的主要力量，市场需求相对较强。

自2021年以来，黄海造船抓住这一机遇，积极与国内外主要航运公司联系，积极寻求新的市场份额，最终以优秀的技术实力和强大的品牌声誉赢得客户的信任，并与国内外船东签订了1.8万份合同TEU集装箱船订单超过30艘。黄海造船1800艘TEU集装箱船总长172米，宽28米.4米，载重量为24000吨，具有航速快、航运周期短等诸多优势。

通过采用新技术和总装造船模式，黄海造船可以将这类船舶的施工周期缩短5%以上。随着船舶施工技术和现场管理经验的日益成熟，后续批量为1.8万TEU预计船舶建设周期将缩短至10个月以内。

根据克拉克森的数据，目前有3万TEU在以下支线集装箱船市场，黄海造船在全球订单量上排名第四，仅次于韩国现代尾浦造船(66)、黄埔文冲(46)和马尾造船(34)Seatrade黄海造船的最新四艘手持订单已经超过了马尾造船。

今年以来，黄海造船抓住海外航运市场机遇，加强科技创新，拓展造船领域，带来了良好的发展势头。到目前为止，黄海造船已经掌握了1.8万艘TEU集装箱船、南极磷虾捕捞加工船、豪华邮轮、多用途货船、各种海洋渔船、执法船舶建设订单约60艘，合同金额近70亿元，比去年同期增长近三倍，合同订单已达到2024年底。