马士基最新海运市场前景预测
据报道,尽管有传言称,由于供应链的不确定性和其他因素,欧美企业正在考虑全部或部分退出亚洲生产,但马士基首席执行官S?ren Skou 不同意这种说法。
S?ren Skou 我们没有看到我们的客户将生产转移到欧洲。相反,他们正在亚洲寻找更多的供应商。 短期内,即使在中期,也很难看到世界消费品生产方式的巨大变化。
S?ren Skou据他估计,全球贸易或多或少会随之而来GDP增长和增长。他说:它不会更自由,所以我们看不到更多的增长。它不会急剧逆转。
马士基预计,今年上半年集装箱运输量将下降,因为世界经济增长受到抑制。S?ren Skou自第一波新冠肺炎疫情结束以来,集装箱运输蓬勃发展的因素急剧逆转, 集装箱航运可能很快受到冲击。
他补充说,在过去两年航运集团无法应对消费者支出激增的相反现象后, 可能会出现需求收缩和供应增加的牛鞭效应 当它发生时,它可能会发展得很快。
他说,正如马士基之前想象的那样,这种情况不太可能发生在今年下半年初,但 可能发生在8月或今年晚些时候 。他说:我不想说我害怕,同时指出集装箱运输长期合同的增加和陆上物流业务的快速增长。
此外,由于高运费、港口瓶颈和供应链中断,马士基的收入将非常高。因此,马士基提高了2022年的年度业绩预期,利息税折旧摊销前的利润(EBITDA)从之前的240亿美元增加到约300亿美元。
来源:搜运费网
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