据报道，伊利诺斯州的一家食品进口商MSRF美国联邦海事委员会(FMC)提起诉讼，指控航运公司阳明和HMM未能提供合同规定的运输能力，串通从违约中获利，将托运人推向更昂贵的现货市场。

指控称，到目前为止，这两家船公司已获利约220万美元，而随着这两家船公司继续从托运人MSRF认为非法行为的利润仍在增加。

这一指控相当于驳斥了原因FMC专员Rebecca Dye为期两年的Fact Finding 29调查，因为调查结果是船公司之间没有共谋的证据。

6月8日，托运人MSRF向FMC提交此起诉。MSRF称阳明和HMM自2021年5月1日起，未履行年度服务合同规定的运力承诺。

托运人表示，合同规定HMM将为其提供25FEU阳明提供100个舱位运力FEU，但阳明只提供约定运力的4%，HMM只运输了9个集装箱。

托运人声称被迫转向现货市场寻找承运人或根本不运输货物。

此外，该公司还指控阳明和HMM都有违约行为，现货价格远高于服务合同约定的价格，合同分配给合同MSRF将运力转售给其他托运人。

MSRF指控说，和阳明和HMM签订合同后，两家船舶公司以平行、看似协调的方式改变了做法，剥夺了MSRF合同约定的舱位。

MSRF在向FMC提供的证据中称，包括阳明和HMM船舶公司破坏了以往稳定完善的市场结构，在预订过程前提供了可靠的服务合同。

MSRF船公司被允许组织成共谋联盟，这给了他们利用联盟地位牺牲托运人利益的机会。

该公司还补充说，联盟中的船舶公司继续使用，包括MSRF托运人，这给船舶公司带来了前所未有的利润。