市场转折点已经到了？但是大型航运公司达飞船CMA CGM还疯狂买船！

达飞二手船购买80艘

今年3月5日，世界第三大集装箱航运公司法国达飞航运公司发布了2021年财务业绩报告。截至去年12月31日，该公司的年营业额接近 560 亿美元，EBITDA 高达 231 1亿美元，净利润也是历史上最好的 179 亿美元。

信德海事网在本月初了解到，达飞海运将进一步提高船队的运输能力，并计划拨款近90亿美元增强其资产组合，包括购买自有和租赁集装箱和集装箱船舶，但不会通过并购进行。

这一消息也得到了进一步的验证。

信德海事网最近了解到，达飞海运最近购买了四艘传统的巴拿马和巴拿马以下集装箱船，交易金额约为2.3亿美元，

具体来说，达飞正在收购Mandarin shipping的两艘1700TEU箱船和以色列XT航运的两艘4250TEU的箱船。

据经纪人介绍，总部设在海法XT航运公司将以近7200万美元的价格出售4250美元TEU的“Zim Tarragona号和姐妹船Zim Constanza号(均于2010年建成)。

航运经纪公司Braemar Shipping Services自今年年初以来，7200万美元的价格一直在下跌，当时类似船舶的价格达到了9000万美元，但目前的价格在历史上仍然很高。

船东亚洲支线Mandarin shipping1756TEU的“Mount Kellett号码(建于2017年)将于7月底交付，成交价格约为4500万美元。

经纪人说，1756TEU的姊妹船“Mount Butler2023年7月，也就是现有租约结束时，号(2016年建成)也将卖给达飞。

这将使Mandarin shipping只剩下1756TEU的“Mount Cameron号(建于2016年)是2014年在中国前浙江欧华造船厂订购的六艘船中的最后一艘。这些船是基于CV Neptun 1700设计的超宽超宽，长度170米，定义为Bloskmaxes型船。

根据Alphaliner的数据，Rodolphe Saad自2020年初以来，领导的达飞海运一直是购买二手船的先锋，这次又购买了四艘船，使达飞海运的购买量达到80艘。

运价下跌，但市场信心仍在上升

此外，达飞海运还成功签订了几艘大型集装箱船的长期合同，该公司将租赁6540艘TEU的 “CMA CGM Musset号(建于2010年)，为期三年，租金为每天6.2万美元。据经纪人介绍，这艘船是由经纪人造成的Danaos航运公司控制的船只从明年2月起开始履行租约。

在这个缺乏流动性的市场性的市场中尤为突出。

以色列班轮运营商Zim世界上最大的吨位供应商Seaspan Corp那里租了两艘4520TEU的“Seaspan Chiba”号和“Seaspan Kobe号箱船(均于2011年建)，为期五年，将于2023年夏季交付，每天4.3万美元。

据报道，总部位于新加坡Sea Consortium该公司以约6500万美元的价格将3421TEU的“Eastaway Malmsey出售给阿布扎比的号码(2011年建造)Safeen Feeders。

从亚洲到美国西海岸的运价已降至1万美元/FEU以下。

根据Freightos截至6月20日，波罗平洋东行航线的运费达到8.934美元/FEU，到目前为止，平均运价约为1.5万美元/TEU。

6月20日，从亚洲到北欧的运价降至10575/FEU美元，比一年前下降了近397%。

尽管主要航线的运价在12个月前继续下跌，但市场参与者的交易反映了他们对航运市场的信心。