新签订的订单59份，总吨环比下降16份.48%

据克拉克森最新统计(截至2022年6月8日)，2022年5月全球新签约订单59份，共2534844份CGT。2022年4月，全球新签约订单91艘，共303489CGT相比之下，数量环比下降32艘，总吨环比下降16艘.48%。2021年5月，全球新签约订单190份，共421986份CGT相比较，修正吨同比减少131艘，同比减少39艘.93%。

就船型而言，有7艘散货船，共485000吨；4艘油船，共4.6万吨；2艘化学船，共15998吨；16艘集装箱船，共156804箱；14艘液化气船，共2.4.3.9万立方米；其他船型15艘，共39483艘CGT；共有9038艘海船CGT。

从订单类型来看，散装船签署了2艘卡姆萨尔散装船和5艘大灵便散装船；油船签署了4艘阿芙拉油船；10艘超巴拿马集装箱船、2艘巴拿马集装箱船、2艘次巴拿马集装箱船和2艘支线集装箱船。

从单船厂国家来看，5月份全球新船订单59艘，共计253484艘CGT，其中，中国船厂共接收875839艘船CGT；日本船厂共收到416380艘船CGT；韩国船厂共收到20艘船，共1197281艘CGT。修正吨分别占全球新船订单量的34吨.55%、16.43%和47.23%。

2022年1月至5月，新船订单549艘，共29798319吨，与2021年同期新签订单1069吨相比，共71010317吨，同比下降48吨.64%和58.04%。

从船型上看，散货船76艘，共5600800吨；油船9艘，共75598吨；化工船25艘，共62583吨；集装箱船206艘，标箱1386275艘；液化气船73艘，共10876250立方米；海船65艘，共33464艘CGT；其他船型95艘，共156068CGT。

从国家角度来看，中国新签签署了276份新订单，共7360500 CGT；日本签署了39份新订单，共973476份CGT；韩国新签约订单146份，共7169203份CGT；修正吨分别占全球新船订单量的45吨.63%、6.04%和44.45%。

全球手持订单3568，数量环比下降0.31%

根据克拉克森的数据，截至2022年6月8日，全球船厂手持订单3568艘，共计97878396艘CGT。2022年5月8日统计3579艘，共9698427艘CGT相比之下，手持订单数量环比下降0.31%的修正总吨环比增长0.92%。

中国船厂手持订单1901艘，共41960825艘CGT，53艘船占全球市场份额的53.28%，CGT占42.87%；日本船厂手持订单547艘，共9682770艘CGT，全球市场份额15艘.33%，CGT占9.89%；韩国船厂手持订单696艘，共3317275艘CGT，19艘船占全球市场份额.51%，CGT占33.89%。

从主船型来看，散货船手持订单816艘，共65684963吨；油船手持订单506艘，共36928210吨；集装箱船手持订单904艘，共6792515艘TEU。

完工量120艘，载重吨环比增长17吨.86%

根据克拉克森的数据，2022年5月，全球船厂共交付了120艘新船，共6136361吨。与2022年4月全球新船交付订单138艘相比，共5206427吨，数量环比下降13吨.04%的载重吨环比上升17%.86%。与2021年5月全球船厂共交付185艘新船相比，共7468217吨，数量同比下降35.14%的载重吨同比下降17%.83%。

共18373吨。 共计183373载重吨。

2022年1月至5月，全球造船厂共交付新船761艘，共33163015吨。与2021年同期全球新船交付订单1008艘，41546808吨，数量同比下降24吨.50%的载重吨同比下降20%.18%。

从船型上看，散货船交付量为162艘，共13528498吨；集装箱船交付量为53艘，共281891艘TEU；油船交付94艘，共1168811吨；化工船交付67艘，共1781009吨；液化气船交付39艘，共251947立方米；海船交付193艘，共计402177载重吨；其他船型交付数量为153艘，共计1112817载重吨。

散货船价格持平，油船和集装箱船上涨

克拉克森数据显示，5月份散货船新船价格指数 166点，与上月 持平，油船、集装箱船新船价格指数分别上涨3点、2点至188点、103点。

灵便散货船(25/30KDWT）新船价格为2693万美元； 灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格为2693万美元；

各类油船新造船价格环比上涨，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船(156-158KDWT）、阿芙拉型油船(113-115)KDWT）、巴拿马型油船(73-75)KDWT）和灵便型油船(47-51)KDWT）新船价格分别上涨100万美元、100万美元、150万美元、50万美元至100万美元.17亿美元，7900万美元，6150万美元，5300万美元，4200万美元；

除了巴拿马集装箱船(6600-68000)TEU）和灵便集装箱船(1000-11000TEU）新船价格环比持平，其他类型的集装箱船价格环比上涨，巴拿马集装箱船(22000-240000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马集装箱船(3500-4000TEU）、次巴拿马集装箱船(2600-29000TEU）、灵便集装箱船(1850-21000TEU）新船价格分别上涨了200万美元、150万美元、100万美元和200万美元.055亿美元、1.48亿美元，5350万美元，4300万美元，3100万美元；巴拿马集装箱船(6600-68000TEU）和灵便集装箱船(1000-11000TEU）新船价格分别为8450万美元和2450万美元。