-新造船市场-

在过去的一周里，船东对新造船订单的兴趣不断增强。 船舶经纪公司Allied根据其最新周报，新造船市场相当活跃，运价上涨似乎为订购新船提供了足够的动力。

鉴于航运细分市场的差异， 预计油轮订单的复苏将晚于干散货船板块 。值得一提的是， 过去几周油轮市场运价的上涨趋势进一步激发了投资者的订购欲望 。

新订单在船型和造船厂的选择上表现出更高的多样性， 在解除与疫情有关的封锁措施后，中国船厂再次崛起，集装箱船和气体运输船的订购势头依然强劲。

另一家船舶经纪公司BancheroCosta报告显示，过去一周，Capital Gas现代三湖增加了两艘LNG运输船（约17.4万立方米)，订单总数达到8艘，单价约2000立方米.2026年第一季度将交付4亿美元；挪威KNOT该公司在舟山中远海运重工订购了约15艘船.苏伊士型穿梭油轮4万吨，计划2024年交付；Thenamaris现代重工越南船厂订购了约11艘船.5万载重吨的LR2型油轮计划在2025年第一季度交付。

集装箱船板块，Seatrade Groningen与黄海造船达成协议，建造4艘1800艘船 TEU其中一艘冷藏集装箱船将于2023年底交付，另一艘船将于2024年交付。

-二手船交易市场-

Allied表示， 在过去的一周里，二手干散货船出现了大量的交易，购买小型货船的意愿似乎增强了。 值得一提的是， 巴拿马船舶交易的曝光表明，船东对干散货航运市场的整体表现仍持乐观态度。目前，船舶资产价格仍处于10年来的高位，显示出进一步增长的空间。

而 二手油轮交易量适中 ，这可能是由于货运市场仍存在波动，造成买卖价格存在差距。 近期市场活动可能会上升，因为运价的改善将进一步刺激购买意愿 。定价方面， 交易价格在过去几周进一步上涨，尤其是阿芙拉型和MR型油轮。

Banchero Costa报告显示，2020年建造的两艘干散货船板块8艘.2万吨卡姆萨型Nord Luna轮和Nord Lyra轮(安装环保主机和BWTS）以3850万美元的单价卖给希腊买家；日本船东于2014年建造的8.2万载重吨Majestic Sky轮（SS/DD刚通过，安装BWTS）以3250万美元的价格出售；2014年建成的8.2万载重吨Majullah Harbourfront以3165万美元的价格成交；2017年建成的3.8万载重吨Ansac Columbia轮(安装环保主机和BWTS；SS将于2027年到期)以2890万美元的价格出售。

2002年在油轮板块建造的20万吨载重Koho I轮（安装了BWTS，SS/DD 将于2022年11月到期）以约2900万美元的价格成交；德国船东2005年建造的10.6万载重吨Angelica Schulte轮（安装了BWTS）以1900万美元的价格出售；2010年建成的5万吨载重Celsius Richmond轮（安装了BWTS ，SS将于2025年9月到期，DD将于2023年9月到期)以1900万美元的价格出售。

来源：Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide