Sovcomflot船队所有船舶自保将继续运营
俄罗斯国有航运公司为了应对欧盟的保险禁令Sovcomflot已向俄罗斯保险公司投保其所有货船,以确保其船队继续运营。
Sovcomflot首席执行官Igor Tonkovidov最近,该公司船队运营了100多艘油船和LNG从技术上讲,我们满足了所有国际贸易要求,俄罗斯保险公司已经承保了这艘船。目前,该公司的船队几乎完全忙于运输碳氢化合物,货物被运输到世界各地。
Sovcomflot该公司是俄罗斯最大的航运公司,拥有世界上最大的中型油轮船队,Sovcomflot俄罗斯石油和液化天然气货物是世界上主要的航运公司。
自俄乌冲突爆发以来,由于西方制裁,西方保险公司停止了对俄罗斯国有航运公司的承保。此前,国际船东保险协会集团(IG)已撤销对Sovcomflot船舶保险。国际保险集团(IG)拥有13名保险赔偿协会成员,以船东互助保险的形式为世界上约90%的海洋船舶提供保险赔偿保险。
消息人士称,俄罗斯国家再保险公司已成为俄罗斯船舶的主要再保险公司,包括Sovcomflot船队。据西方保险业分析,俄罗斯的替代保险可能足以确保俄罗斯船舶在世界各地航行。
据了解,欧盟委员会于6月3日宣布了对俄罗斯的第六轮制裁,并与英国合作,禁止其保险公司为运输俄罗斯石油的船舶提供保险。这是俄罗斯和乌克兰冲突爆发以来对俄罗斯最具影响力的制裁。
保险禁令是欧盟对俄罗斯石油制裁的重要组成部分,旨在扼杀俄罗斯进入国际石油市场的机会,因为很少有船舶公司愿意使用没有保险的油船运输石油。
一般来说,船东和贸易商会购买两种保险,以防止漏油和其他危险造成的潜在损失。一种是船体和机械保险,通常在伦敦劳合社(Lloyd's of London)市场购买。另一种是碰撞责任险(P&I),国际船东保赔协会集团在挪威、英国、欧盟等地设有分支机构,为全球约95%的油船提供此类保险。
许多石油交易员和船东认为,拒绝承保运载俄罗斯石油的石油船可能是欧盟能够重创俄罗斯经济的最可怕的金融武器之一。RBC Capital Markets大宗商品战略主管Helima Croft很难削弱英国和欧盟的重要性。拒绝承保将对俄罗斯出口石油的能力产生巨大影响,这是欧洲最严重的制裁之一。
然而,由于最近全球原油价格继续飙升,美国呼吁欧洲国家尽最大努力放宽俄罗斯原油运输保险禁令。
美国试图减少俄罗斯原油出口,但不会导致油价上涨,但允许保险合同覆盖低于特定上限的原油,或对进口原油征收关税,并没有得到欧洲国家的广泛支持。
美国将于今年11月举行期中选举。由于国内通胀超过8%,民意支持大幅下滑,拜登政府凸显了华盛顿油价问题的敏感性。
然而,欧盟油轮保险禁令也引起了质疑。如果保险禁令生效,货运量可能会受到抑制,从而对成品油轮吨的海上需求产生负面影响。
经纪公司BRS认为,保险禁令将迫使大多数主流油轮船东禁止俄罗斯石油,货物将转移到俄罗斯批准的油轮和所谓的影子船队。影子船队由不明确所有权的旧油轮组成,通常经营伊朗和委内瑞拉的航线贸易,因此没有足够的俄罗斯油轮和影子船队来运输石油。
此外,航运跟踪人员表示,贸易商不遗余力地隐瞒俄罗斯港口的原油来源,故意扰乱其运往印度炼油厂的路径,以避免审查、运输成本较高和货物保险问题。
保险经纪公司Marsh全球海运和货运主管Marcus Baker有时很难跟踪石油运输,也不清楚谁是货物所有者。欧洲公司可能会错误地投保。
国际货币基金组织(IMF)前首席经济学家Olivier Blanchard最近,彼得森国际经济研究所(Peterson Institute for International Economics)撰写的报告指出,欧盟、英国的保险禁令是个“坏主意”,须三思而后行。他说,禁令一旦实施,“油轮将完全无法运输俄国原油,这确实会导致俄罗斯石油出口急剧下降,但欧美也将受到全球油价上涨的影响。
来源:搜运费网
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