自去年3月以来，一场全球性瘟疫已使整个邮轮行业陷入全面冰封状态，导致 世界最大的邮轮公司嘉年华邮轮公司(Carnival Corp)去年亏损逾100亿美元。

在周一发布的初步收益报告中，嘉年华表示，截至11月30日的第四季度亏损22亿美元。包括出售船只在内的一次性成本调整后，嘉年华损失了19亿美元。高于分析师此前预测的16亿美元的亏损。相比之下，去年同期的收入为4.27亿美元。

根据监管文件和新闻稿显示，该公司2020年的总的亏损达到102亿美元。

该公司首席执行官Arnold Donald在四季度初步财务报告中表示，2020年真实展现了我们公司强韧性。

他表示，嘉年华已经采取了“积极行动”，在遵守与Covid - 19相关的规定的同时，计划在2021年分期恢复旗下九个品牌的运营。

“通过我们已经采取的积极行动，比如积极的管理资产负债表和削减运力，目前我们已处于有利地位，可以利用被压抑的需求，成为一家更精简、更高效的公司，以巩固我们在行业中的领先地位。”

自上周起，这家拥有87艘船舶的纽约上市油轮船东进一步延长了停航日期，将AIDA Cruises重启日推至2月底，将Holland America Line的重启日推至4月底，而公主邮轮公司(Princess Cruises)重启则将被推至5月中旬。

旗舰品牌嘉年华邮轮(Carnival Cruise)已决定停运至3月份，而P&O邮轮公司(P&O Cruises)旗下的澳大利亚和英国品牌邮轮(P&O Cruises)将至少停运至4月份，而冠达邮轮公司(Cunard)的三艘邮轮可能会停留至6月初。

歌诗达邮轮Costa Cruises是唯一预计将在未来几周内重新起航的品牌，重新起航日期目前定在2月1日。

嘉年华正在评估美国疾病控制和预防中心关于有条件航行命令框架的要求。

嘉年华首席财务官戴维•伯恩斯坦(David Bernstein)在一份声明中表示:“到今年年底，我们仍拥有95亿美元的现金，即使在今年零收入的环境下，我们也有足够的流动性支撑我们在2021年全年。”

自3月以来，嘉年华已通过借债、股权出售和借款筹集了190亿美元资本，以在疫情期间维持运营。

该公司表示，在2020财年售出或拆解了共计15艘船，预计在未来几个月还将售出或报废4艘船。在冠状病毒爆发之前，该公司曾计划在数年后处置这些船只。

嘉年华方面表示:“目前，公司无法预测整个船队何时能恢复正常运营，因此无法提供盈利预测。”

好消息是，该公司相信，随着业务的缓慢发展，客户终将会回归。嘉年华表示，截至12月20日，尽管广告和营销很少，但2021年下半年的预订量仍在历史范围内。