许多船东说油轮市场会越来越好！

最近召开的Marine Money会上，不少船东表示，目前成品油轮市场非常好，出乎意料的好，市场前景也非常好。

油轮船东公司Ardmore Shipping首席执行官Anthony Gurnee会上介绍，今年第二季度的成品油轮市场非常好，非常活跃，非常高。他还表示，该公司的一些船舶甚至获得了10万美元/天的租金。

另一家知名的油轮公司Scorpio Tankers首席执行官 Robert Bugbee 更令人兴奋的是，市场上很多人都不知道情况有多好。

上周纽约 Marine Money 在小组讨论中，Gurnee 表示，如果要说到目前的租金水平，简直可以用非同寻常extraordinary来形容。

我们的船甚至得到了6位数的租金，这是一个巨大的飞跃。(或者可以称之为肥约)

由于该公司在5月初宣布了今年第一季度的收入，该公司船队今年第一季度的平均租金仅为每天2.5万美元，锁定租约天数只有50%。

该公司表示，就在第一季度财务报告发布前几周(4月)，平均日租金已上升至每天34400美元。

Scorpio的Bugbee 他还表示，由于全球石油和石油产品库存较低，船东在更强大的市场中有越来越多的主动权。如果租户继续使用他们通常的技巧，比如他们可能会说，‘看！市场现在太热了，我们现在不会租船，‘但一段时间后，以前的租金水平不能租船。

Bugbee继续说，现在船东可以安全地坐下来，因为明天会有人租船。

Bugbee综上所述，这表明市场现在得到了强有力的支撑。

另外，我们现在可以拿到三年期的租约，而不是前六个月的租约。相信最近几周五年期的租约也就不稀奇了。

Bugbee他们说，他们比分析师更有能力说市场有多好，因为船东参与了实际的交易和租船谈判。

没有冷却的迹象

事实上，许多参与讨论的船东也乐观地认为，未来几年成品油轮市场可能不会失去动力。

上述Scorpio 首席执行官 Robert Bugbee没有理由相信它(成品油轮租金)在不久的将来会大幅下降。

另一家成品油轮公司Torm首席执行官 Jacob Meldgaard还介绍说，成品油轮市场的积极发展趋势一直持续到 6 月亮。如果我们现在看市场，不低于 50,000 美元市场。这是一个全新的市场形势，他说。

许多重量级船东表示，俄乌冲突是成品油轮市场火爆的重要原因，但也不是唯一的原因。

BW集团成品油轮公司Hafnia首席执行官Mikael Skov即使在战前，我们也看到了一个非常强劲的市场轮廓。

Meldgaard 他还点头说，如果你看看我们战前的行业，市场实际上正在复苏。由于库存处于历史最低水平，新冠肺炎疫情或多或少已经过去，需求正在增加。我们看到船舶航行越来越远。此外，疫情期间，发展中国家约有25家炼油厂因危机关闭。

因此，我们预计在2022年，未来三年需求将增加3-4%左右，而运力供应将减少3-4%。

俄乌战争后，欧洲开始远离俄罗斯的能源，转向其他国家和地区购买能源，这通常意味着更长的运输距离和更高的运费。

Meldgaard因此说：现在我们看到柴油特别短缺，运输距离也在变长，导致了这些极端的运价。

好的市场会继续下去吗？

到目前为止，俄乌战争似乎对成品油轮市场非常有利。但现在最大的问题是热门的成品油轮市场是否会继续下去。

Meldgaard先问自己，比如停火会发生什么？市场会回到战前时代吗？租金和运费会这么高吗？

然后他回答说：我认为炼油生态系统不太可能恢复到战前状态。所以市场非常强劲，未来很多年对我们来说更有趣。we’re going to have fun for a number of years。”