6月29日晚，上港集团宣布，公司计划将子公司锦江航运分拆至上海证券交易所主板上市。

上海港集团在公告中表示，锦江航运与上海港集团主营业务各部门保持高度独立。通过分拆上市，上海港集团和锦江航运的主营业务结构可以更加清晰， 锦江航运将独立上市为公司下属的国际和国内海上集装箱运输业务平台，加强锦江航运在专业服务领域的竞争地位和竞争优势。

《每日经济新闻》记者指出，2015年，上海集团以19亿元现金收购锦江航运79元.20%的股权，并逐步整合其业务。目前，上海港集团直接持有锦江航运98%的股权，上海港国际客运中心开发有限公司全资子公司持有2%的股权。 分拆上市后，上港集团对锦江航运仍有控股权。

目前， 锦江航运已成为东亚、东南亚、两岸集装箱班轮运输业务的综合性航运公司， 2019-2021年，公司主营收入分别为35.06亿元、33.98亿元和53.66亿元的净利润分别为36亿元.95亿元、3.98亿元、13.14亿元。

从业绩上看， 2021年，锦江航运归属于母公司股东的净利润为13.04亿元同比增长233.1466.净利润占881亿元.88%。 这意味着，在集运市场行业仍处于高冲击的背景下，上海集团加快锦江航运独立上市，有利于抓住近年来航运业发展的市场机遇，增强资本实力和投融资能力，也有望增加欧美航线运营，反馈上海集团全球化战略，提高船队和码头资产竞争力。

截至2021年12月31日，上市公司资产负债率为36.88%。分拆上市后，锦江航运发行a股融资，上市公司和锦江航运资产负债率同时下降，不考虑其他因素。

目前，锦江航运已完成重组和更名。下一步，上述分拆上市计划将于7月15日提交股东大会审议。

上海集团还在公告中提示了相关风险，公司强调航运业属于周期性行业，2020年 新冠肺炎疫情爆发后，受疫情防控影响，全球物流周转效率下降，部分港口严重拥堵，集装箱舱短缺，运价上涨。 如果后续全球疫情有较大改善，运输能力短缺得到解决，航运价格可能会下跌，从而影响锦江航运的经营业绩。