日本政府支持造船业的白名单制度增加了一家新的造船厂。浅川造船业的业务基础加强计划将有资格获得低息贷款和减税。

6月23日，日本国土交通省宣布批准浅川造船业务基础强化计划，包括利用数字技术系统化设计技能、无浪费生产计划、可视化运营效率等，从根本上改善造船流程。2022年6月至2027年3月实施业务基础强化计划。

根据计划，浅川造船将彻底调查造船过程中所有低效、不合理的因素，如设计、采购和施工，从根本上提高生产体系的意识形态改革。为了实现这一目标，浅川造船将制定提高生产力的计划，包括扩大数字信息的使用和一致管理，并在计划期内在所有工厂实施。

据报道，浅川造船公司成立于1947年，目前专门从事中型化学品船舶的建设。除了位于爱远县今治市的船厂外，2010年，浅川造船公司在爱远县西条市设立了东宇工厂，负责分段建设。根据克拉克森的数据，浅川造船公司共有4艘订单，均为25700吨化学品船，将于今年和明年交付。

包括浅川造船在内，至今已经有累计15家造船集团被列入日本国土交通省“业务基础强化计划”的白名单。按照规定，获批的船厂可以获得政府系金融机构的长期低息贷款，并对设备投资适用税收优惠政策。与此同时，对于在获得政府认可的造船厂订造新船的航运公司，也将提供船舶固定资产税减免等支持措施。

2021年5月，日本政府部分修订了《海上运输法》、《造船法》、《船员法》、《船员就业保障法》、《内航运业法》、《船舶安全法》等六项法律，形成了《海事产业强化法》的一揽子计划并颁布实施。

《造船法》作为造船业支持措施的一部分，将鼓励船厂进行业务重组，提高生产力。经日本国土交通省批准，造船厂制定了业务基础强化计划，包括与其他企业合作，可获得政府金融机构的低息贷款，并对设备投资实行税收优惠政策。

2021年9月，日本国土交通省批准了大岛造船、川崎重工、日本造船联合（JMU）和三浦造船四家船厂的“业务基础强化计划”，这是首批获得批准的船厂。同年12月，今治造船集团、新来岛造船集团、内海造船、旭洋造船、三菱造船、福冈造船集团和名村造船集团成为第二批获批的7家船厂。今年1月，佐佐木造船和本瓦造船成为第三批获批的船厂。3月，常石造船成为第四批获批的船厂。

近年来，日本造船业与中韩相比处于劣势，劣势，订单数量继续下降。此外，由于疫情原因，日本造船企业无法在海外进行新造船谈判，更面临订单枯竭的困境。近年来，日本对大型集装箱船和液化天然气船的订单需求大幅增加，交货时间紧张。此外，环保船舶和自动化船舶的研发需要大量投资，包括研发资金和专业研发工程师。

日本海事局强调，造船与航运业的合作对于发展日本海事业至关重要，希望利用新的支持体系加强其国际竞争力，更好地与中韩企业竞争。