海航科技(600751.SH)公布资产购买计划，公司或公司子公司计划使用1.自有资金06亿美元(或等值人民币)，向对方购买6艘散货船。

船舶交易对手及作价如下表所示：

本次交易的交易目标是6艘散货船，总金额为1.06亿美元(或等值人民币)。根据评估基准日，2022年3月31日人民币兑美元汇率6.3482折算，交易价格为6.729亿元。

如信德海事网上月初报道看好市场.5月31日，海航科技也宣布将以1650万美元(按当日汇率计算，相当于1亿元左右).交易价格10亿元，从万运航运有限公司购买大灵便干散货船万运轮。

当时，该公司曾表示：经公司判断，对铁矿石、粮食、煤炭等大宗干散货的需求将对干散货船的租金和运价提供强有力的支持。根据公司运输能力的现状和海运业务未来发展的需要，公司计划通过本次交易进一步提高船舶运输能力，提高公司在航运业的竞争地位。

海航科技的前身是天津海运，1996年6月登陆a股市场。2016年，该公司花费了大约59英镑.82亿元收购了美国英迈国际100%的分销信息技术产品股权，从而成功走向IT在收购英迈国际之前，公司名称为天海投资。

海航集团总部位于海南(HNA Group)大新华物流于2010年代初通过(Grand China Logistics)全球最大的散装货轮之一。

自2017年以来，该集团收购了英迈国际(Ingram Micro)之后将其航运和造船资产纳入海航科技。但由于市场供需失衡，航运市场繁荣下滑，部分航运公司经营亏损。海航科技(HNA Technology)计划出售所有散装船。英迈国际也通过转手被达飞船买走。

2020年12月，海航科技宣布收购两艘干散货船舶资产，进入散货船舶运输细分市场。

这意味着上述六艘船的最新交易最终完成后，海航科技将增加6艘干散货船的运力（包括5艘大灵便船和1艘巴拿马船），公司总运力将达到9艘，约75万吨，在航运市场形成一定的影响力和市场竞争力，从而形成主要的航运和干散货运输业务。