自俄乌冲突爆发以来，除中远集团外，世界上大多数班轮公司在俄罗斯的业务都大幅减少。因此，俄罗斯货运代理公司推出了自己的班轮服务，将其国内港口与中国和印度联系起来。

Swift Line和Inteco Lines两家公司在俄罗斯远东和中国之间建立了班轮运输服务。

Swift Transport Group旗下的航运公司Swift Line2007年建成的俄罗斯东方港直达中国天津港和太仓港的航线Sol Hongkong多用途船可装载650多个标箱，包括30个冷藏容器。该船已于3月开始在俄罗斯和中国之间提供服务，每月提供两到三次航班。

并选择性地在中国其他港口停靠。 并选择性地在中国其他港口停靠。

Inteco Lines表示将计划提高这两条航线的船舶运输能力，并通过在深圳港推出定期班轮运输服务来拓展业务。

此外，第三家俄罗斯货代公司Modul已经推出了连接圣彼得堡港和印度最大的那瓦西瓦港的班轮服务，目前是1094TEU、未命名的船舶运行。

值得一提的是，早在一年前，另一家俄罗斯货运代理公司Transit Forwardingand Logistics事实上，我们已经建立了自己的航运公司Transit? LLC向韩国和中国提供符拉迪沃斯托克航线服务。

Global Ports首席执行官Albert Likholet说："近几个月来，波罗海地区班轮运输能力短缺，导致俄罗斯西北部国际运输中断。我们预计从圣彼得堡港到印度的新服务将需要进出口，"。

根据Alphaliner在圣彼得堡停靠的欧洲定期航线上，部署的运力已经从2月初的96400TEU下降到6月1日的15700TEU。约有一半的往返圣彼得堡的43艘船现在服务于北欧航线，停靠在芬兰、波兰、挪威、瑞典、丹麦和波罗的海国港口。

MSC和CMA CGM是唯一一个仍在发布往返俄罗斯港口定期服务的承运人，Unifeeder近几周，中远海运已派船到圣彼得堡进行非计划航行。