2021年全球疫情爆发后，海运价格一路上涨，给中国出口企业带来了很大压力， 如今，随着海运价格的下跌，外国客户的订单意愿增强，企业出口订单增长迅速， 去年订柜难的情况也有了很大的改善。

出口好！海运费下降，外贸企业全力保证订单

胡建峰的企业主要出口空调风扇等小等小家电。他告诉记者，根据协议，企业出口订单的运费由客户承担。因此，去年运费高的时候，海外客户不愿意订购，导致库存严重。 如今，随着海运费的下降，企业出口业务也开始恢复。

业内人士告诉记者， 随着海运价格的下跌，企业订单增长迅速，给整个外贸出口行业带来了一定的好处 ，根据海关总署6月9日发布的数据，5月份中国进出口总值为5377.4亿美元同比增长11亿美元.1%出口3082.5亿美元，同比增长16.9%。

另外，去年整个海运市场除了价格高之外，更是一柜难求， 如今随着海运价格回落，订柜难的状况也得到了缓解。

青岛森麒麟轮胎有限公司董事会秘书：去年，我们甚至计划租一艘船，为我们的产品出口购买集装箱。现在不会再发生了， 许多船舶公司或货运代理公司会主动询问我们是否需要集装箱。

港口拥堵延误！船舶公司停航，更改航班计划

随着即期运费的急剧下降和集装箱需求的下降，承运人已经开始采取行动来保护他们的盈利能力。根据最新报告，海运承运人正在采取更积极的停航策略来应对需求下降。

报告还指出， 越来越多的承运人将船舶转向更有利可图的航线， 因此，一些航线成为没有指定船舶的幽灵服务。

为稳定运价，班轮公司纷纷调整航次 ，根据德鲁里发布的最新数据，未来五周将取消86次航班，取消率为11%。在此期间，66%的空白航行将发生在跨太平洋东向贸易航线上，主要是前往美国西海岸。

由于拥堵等原因，马士基和地中海航运最近发布了停航和航次变更计划。

▼地中海航运

由于市场形势的持续挑战导致整个供应链的拥堵和进度延迟， MSC美东航行遗漏计划如下：

具有挑战性的市场形势导致了整个亚洲-北欧网络的拥堵。在北欧主要港口附近的船舶时间显著增加，堆场拥堵程度也很高。 MSC计划调整亚洲至西北欧网络的航行计划， 更好地匹配亚洲的实际出发日期。

▼马士基航运

亚洲-北欧网络的瓶颈因码头拥堵而延误。 从亚洲到欧洲的马士基AE6、AE7服务航次变更。

目前，全球海运市场在当前环境下不稳定，港口拥堵再次蔓延到全球，罢工等等！ 这里还提醒大家，近期有合理安排出货计划！转发周知~