今年的LNG上半年全球船舶市场再次爆发LNG新船订单交易超过100艘，创下历史最高纪录。其中，韩国三大船企承接了63家，连续多年亏损巨大的韩国船企终于有望扭亏为盈。

自今年以来，虽然全球新船订单总体上较去年有所下降，但LNG新船订单呈上升趋势。根据克拉克森6月29日发布的数据，从今年1月到6月20日，全球LNG新船共有94艘订单。如果加上6月22日三星重工承接的14艘船，LNG今年上半年上半年全球订购的LNG至少有108艘船，比去年全年86艘船多出22艘，创下了历史最高水平。

据克拉克森统计，全球LNG2018年新船成交量为77艘，2019年为60艘，2020年至53艘，自2021年起大幅增长，达到86艘。

今年上半年，现代重工集团造船控股公司韩国造船海洋、大宇造船现代重工集团造船控股公司.4万立方米及以上大型LNG船舶订单分别为21艘、18艘和24艘，再次证明韩国船舶企业是该领域的强者。

韩国业内人士表示，由于全球环境保护趋势的加俄乌冲突的长期化，欧洲地区LNG预计海运量的增长LNG特别是随着卡塔尔船舶的需求将继续增加LNG项目启动，LNG船舶的定制速度将进一步加快。

据国际船舶网了解，2020年4月，Qatar Energy率先与中国船舶集团签订了200亿元的合同LNG船舶建设项目预约协议；2020年6月，Qatar Energy与包括大宇造船在内的韩国三大船企签约LNG船舶施工备忘录协议（MOA）。根据协议，三大船企将是Qatar Energy保留大部分LNG到2027年，船舶建力。

根据保密协议，相关协议的具体建造船舶数量尚未公开，但据韩国造船业推测，韩国三大造船企业的合同分别为45艘，共135艘；沪东中国的合同最多为16艘。这也是世界造船史上最大的LNG船舶建设项目。

据韩国业内人士透露，作为卡塔尔LNG在项目的重要环节，韩国造船海洋将很快与挪威合作Knutsen Group、日本邮船（NYK）签约分别承接8艘和7艘LNG船。此外，维多能源集团（VITOL）至少2艘船也将订造LNG船舶国造船海洋和大宇造船列入候选建筑企业名单。

随着LNG船舶需求大幅增加，船舶价格继续上涨。据韩国业内人士分析，这是因为韩国三大船舶企业提前保证了近三年的工作量，因为LNG船舶建设船坞资源紧张，原材料价格上涨，进一步推动LNG船造价的攀升。一艘17.4万立方米LNG今年年初，船舶造价已达2716亿韩元(约合2.到6月第四周，已经涨到2988亿韩元(约合2亿美元).31亿美元)。6月15日，韩国造船海洋承担了两艘船LNG单船成本达到3103亿韩元(约合2.4亿美元)。更重要的是，随着LNG海运需求的增加和原材料和能源价格的飙升，预计未来航运价格将继续上涨。

2025年前，三大船企LNG船位已售罄，2026年船坞资源不足。虽然今年才过去半年，但从各方面来看，今年LNG船舶市场将迎来前所未有的爆发。LNG船舶作为一种典型的高附加值船舶，也是韩国船企的主要船型，因此，三大船企明年将成功扭亏为盈。