最近，达飞宣布决定采取措施降低集装箱运输成本进口到法国和法国海外领土。

这是为了响应法国政府的呼吁。最近，法国财政部长Le Maire对该国最大的能源公司(Total Energies)与航运公司(达飞)施加压力，要求他们利用一些丰厚的利润来帮助消费者应对高通胀。

并指出，道达尔能源希望达飞为客户提供运费折扣(Total Energies)降低国家加油站的高价。

根据官方初步数据，6月份法国通胀率较上月进一步上升，达到6月份.创纪录高位5%。Insee统计机构表示，能源和食品成本的急剧上涨推动消费者价格从5月的5.8%增长到6月6日.5%。

最近，达飞发表声明，在与经济、金融、工业和数字主权部门协商后，达飞决定采取有针对性的措施，为降低法国家庭的消费价格做出贡献。

具体措施包括：

? 所有从法国主要零售商进口的商品，每40英尺集装箱运费减少500欧元(520美元)

达飞将向其零售商客户提供每40英尺集装箱500欧元的消费品折扣。该公司表示 ， 这一措施意味着海运费下降了近10%。

达飞还表示，这一措施必须与这些品牌一起实施，以最大限度地发挥影响力，有效降低消费品价格。

? 将所有进口到法国海外领土的货物的集装箱运费减少

对于所有进口到法国海外领土的货物，40英尺集装箱的运费可降低500欧元。 达飞表示，这种下降相当于运费下降了10%到20%，这取决于不同的目的地。

达飞在声明中表示，这些措施自2022年8月1日起实施，有效期为一年。并呼吁零售连锁店向消费者传递降价。

02 即期运费首次全面下降

上海-洛杉矶的即期运费下降了4%，即300美元至7652美元/美元FEU。 比2021年同期下降16%。

上海-纽约的即期运费下降了2%至10154美元/FEU。 比2021年同期下降13%。

上海-鹿特丹的即期运费下降了4%，即358美元至9240美元/FEU。 比2021年同期下降24%。

上海-热那亚即期运费下降2%至1084美元/FEU。 比2021年同期下降8%。

洛杉矶-上海、鹿特丹-上海、纽约-鹿特丹和鹿特丹-纽约的即期运费下降了1%-2%。

03 未来几周，运价将继续下跌

有行业 投资顾问表示，超级航运周期已经结束，下半年运价加速下跌。

据其预估，全球货柜运输需求增长将自2021年的7％减速至2022、2023年的4％与3％，第三季度将是转折点。

从整体供需关系来看，供给瓶颈已打开，运输效率损失不再。 2021年，船舶装载能力增5%，塞港造成效率损失26%，实际供应增长仅4%。

然而，到2022年和2023年，随着疫苗的广泛接种，第一季度以来，限制港口装卸的连锁效应显著缓解，卡车和多式联合运营逐步恢复，集装箱流量加快，码头工人检疫减少，疏忽，船舶行驶速度提高。

值得注意的是，一旦第三季度需求下降，运输效率有望进一步提高。预计随着塞港26%效率损失的逐步恢复，同期实际供应增长将大幅加速至25%和13%。

第三季度是传统海运旺季。 业内人士表示，按照欧美零售商和制造业的惯例，7月份开始拉货，但今年观望气氛浓厚，尤其是上海解封需求低于预期。恐怕去年旺季运价飙升的景象很难再现，7月中下旬货量和运价走势会更加明朗。

分析师认为，目前的市场充满了变量，俄罗斯和乌克兰之间的冲突、全球罢工、美联储加息、通货膨胀等因素可能会抑制欧洲和美国的需求。此外，原材料生产趋于保守，可能影响拉动力； 与此同时，美西塞港船舶减少，运力增加，运价持续高端盘整。