据报道，7月4日，印度港口卡车司机开始罢工，使用集装箱码头的海运公司和利益相关者正面临严重的货运延误。

当地消息人士说，当地消息人士说， 自周一以来，在钦奈港，Ennore港(现更名Kamarajar)和Kattupalli港口处理当地集装箱货运站(CFS)货物的约4000辆卡车已停止运输。

卡车司机协会正在敦促大幅提高运输成本，称在燃料价格和其他成本上涨后，提高运输成本是合理的。

我们已经要求将目前的运费提高80%，但没有得到积极的回应。全国集装箱货运站协会(NACFS)卡车司机说，该协会在该地区经营了大约35个集装箱货运站。

消息人士指出，卡车司机要求20英尺集装箱运输6120卢比(77美元)，40英尺集装箱运输12240卢比(155美元)。

但集装箱货运站运营商表示，钦奈港的卡车成本高于其他港口，尤其是那瓦西瓦港(Nhava Sheva)。据他们说，在那瓦西瓦港，一个20英尺的集装箱本地/CFS运输费用约为2500卢比(32美元)，而钦奈港则需要3400卢比(43美元)。

钦奈港一家集装箱货运站的运营商说：运费不能按照托运人-承运人的合同随意修改。

据业内人士透露，这一点 罢工导致进口集装箱增加，部分出口货物未安装预定船舶。

由于码头空间的限制，出口货物通常在进入码头并装载到船上之前运输到码头外的集装箱货运站。同样，进口货物由收货人或其代理人送至集装箱货运站清关。

钦奈港某航运公司代理表示， 卡车司机罢工影响了三个港口附泊船舶的货物装卸 ，并指出，如果罢工不尽快取消，影响将加剧。

该代理补充说：如果利益相关者找不到解决僵局的方法，许多有时间限制的集装箱可能会错过预定的船期，导致进口集装箱在码头上堆积。

集装箱航运协会(CSLA)也表达了担忧。协会执行董事Sunil Vaswani从货运站到港口的集装箱运输，从工厂装箱到钦奈港，Kattupali港和Ennore港口的运输受到了影响。然而，卡车司机和利益相关者之间的谈判正在进行中，希望能尽快解决。

印度南部的直航服务有限。因此，印度东海岸的大部分进出口货物传统上是通过斯里兰卡的科伦坡港或其他南亚枢纽港转移的。随着卡车运输中断，主要船舶公司正在寻找科伦坡港的替代港口。即使是这种转移模式也面临着越来越多的挑战，因为斯里兰卡面临着经济/政治危机。斯里兰卡消息人士表示，货物转运受到影响。

最近几周，由于科伦坡港的拥堵或延误，印度东海岸的码头只有几次临时主线停靠。当钦奈港货运中断时，印度正在加大努力，通过提供高额关税折扣，将一些临时停靠转化为固定服务。

此外，孟加拉国还将出现一些混乱。开斋节七天假期内，禁止卡车、敞篷卡车、货车等运输车辆在国内高速公路上行驶，以缓解人们回家过节的拥堵。 预计7月7日至13日将有2.8万左右TEU集装箱堆积在港口和仓库。 集装箱也被困在工厂里，这些工厂将在假期关闭。但船舶将继续装卸货物。