-新造 船市场 -

随着新造船订单的不断增加，越来越多的船东希望为他们的船队增加更现代、更的船舶。船舶经纪公司Allied在最新的周报中， 在过去的一周里，新造船市场的交易保持稳定，订单数量令人满意。

市场购买兴趣继续集中在市场购买上LNG运输船和集装箱船板块 ，船东的需求继续活跃。 在油轮市场上，小型成品油轮越来越受到关注 ，鉴于对该船型未来一年货运收入的积极预期，短期内将获得更多订单。 在干散货船板块，市场交易活动继续波动 ，鉴于该行业利润前景的不确定性正在增加，这种波动可能会在未来几周继续。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa报告显示，CA Shipping中船黄埔文冲船厂订购4+4 艘1600TEU型支线船，预计2025年交付，单价约3000万美元；Turkon Group在当地造船厂Sedef Gemi Industrisi订造了2艘 4000 TEU2024年上半年交付类型集装箱船。LPG YAMIC从挪威Ocean Yield承接2 艘36000立方米LPG/乙烯船订单交付期为2024年底和2025年初；现代尾浦获得1艘4万立方米的船LPG运输船，计划于2025年第一季度交付，价格为6350万美元。LPG YAMIC从挪威Ocean Yield承接2 艘36000立方米LPG/乙烯船订单交付期为2024年底和2025年初；现代尾浦获得1艘4万立方米的船LPG运输船，计划于2025年第一季度交付，价格为6350万美元。

-二 手船交易 市场-

Allied二手干散货船交易保持在适度水平，购买兴趣集中在较小的船型上。 目前整体市场情绪依然乐观， 好望角船的交易价格继续保持在10年的高点，但有迹象表明，巴拿马和超巴拿马船的价格略有疲软。

与前一周相比，二手油轮的交易量明显减少。 货运市场的收入波动剧烈，导致船东在交易中更加犹豫。购买兴趣分布在船型细分市场，船价进一步上涨。 但考虑到市场波动性高，船价走势不确定。

Banchero Costa报告显示，二手干散货船已达成大量交易。 中国买家通过拍卖购买8.超过40000吨巴马型SDTR Julia轮（Tier III），该船尚未建成，计划于今年9月22日在山海关船厂交付，价格为3518万美元；2005年建成的76784吨巴拿马型Lowlands Maine 轮（ss将于2025年3月到期，dd 将于2023年1月到期；安装BWTS）以1650万美元的价格卖给中国买家；2000年建造的另一艘72493载重吨巴拿马型Christina IV轮（安装了BWTS）以1250万美元的价格卖给阿联酋买家；香港金辉以2630万美元的价格购买了2014年建造的63518载重吨Western Santos轮（安装了BWTS）；2012年建造的38173 载重吨Milau Bulker以2300万美元的价格卖给希腊船东。

在油轮板块 ，113782载重吨建于2005年 Afra Tartan轮（Super Ice 1A级，安装脱硫塔)以2500万美元的价格卖给未披露的买家；2008年建成的49999吨重MR2型 Daisy M轮子以1510万美元的价格卖给希腊买家；2003年建成的37320载重吨IMO III Freisa 以820万美元的价格卖给未披露的买家。

集装箱船板块 ，Safen Feeders2011年以6500万美元的价格购买了3421TEU型Eastway Malmsey轮。

来源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide