信德海事网最新获悉埃隆马斯克Elon Musk旗下的SpaceX Services和加拿大的Kepler Communications经美国官方批准，两家公司可在船上安装卫星设备。

新的竞争力

该批准意味着两家公司通过低地球卫星网络进入市场，为航运业提供宽带连接。

据信德海事网进一步了解，美国联邦通信委员会(FCC)授权SpaceX可以为C端的消费者和B端的企业移动地球站以及相应服务。

百科全书：移动地球站，全称卫星移动通信系统终端地球站，是指使用卫星移动业务频率的民用船舶终端、飞机终端、车载终端、固定终端、便携式终端和手持机。发端地球站、上行线路传输路径、卫星转发器、下行线路传输路径端地球站形成完整的卫星通信路线，可直接用于通信。每个地球站都包括相应的发送和接收设备，以达到双向通信的目的。

事实上，目前的SpaceX近地轨道上发射了2400多颗卫星，能够为地面提供高速互联网服务的星链网络已初步建成。

SpaceX表示，随着人们对移动宽带互联网的需求迅速增长，其Starlink该服务将为一些用户提供第一次访问市场的机会，并为市场带来新的竞争力。

美国联邦通信委员会表示:授权SpaceX新的卫星系统终端将扩大空间宽带的生产能力，以满足日益增长的用户需求。市场对移动宽带的需求正在迅速增长，无论是在全国各地驾驶房车，还是从欧洲到美国港口的货轮，还是在国内或国际航班上。

另一个叫Kepler它是一家总部位于多伦多的通信公司，之前已经将19颗卫星送入轨道，该公司也获得了FCC该公司更集中的应用程序是在船上安装所谓的地球站(ESV)。

但该公司的目标是在美国领海运营的船舶或在国际市场运营的悬挂美国国旗的船舶上安装设备。

“开普勒ESV该服务的授权将为夏威夷、阿拉斯加领海和全球偏远地区的船只提供紧急连接，包括北极和南极地区。FCC表示。

值得一提的是，Kepler和SpaceX只涉及低地球轨道和非地球同步卫星Ku波段通信。

这意味着这些更小、更便宜的卫星网络代表了与更传统地球同步卫星的通信提供商日益激烈的新竞争力。

速度更快

值得一提的是，6月13日左右，SpaceX美国联邦贸易委员会（FTC）提交申请，要求FTC否决美国卫星通信供应商Viasat收购英国竞争对手Inmarsat的交易。

SpaceX称竞争对手的收购违反了FCC另一家公司的资产不得被允许控制。

Viasat和SpaceX曾经是卫星互联网行业的竞争对手FCC各种许可和监管问题发生了争议。而Viasat去年11月宣布有意收购Inmarsat，包括现金、股票和债务在内的73亿美元的交易价值。该公司表示，预计该交易将于2022年下半年在股东和监管机构批准后完成；Viasat要求获得Inmarsat许可证是两家公司拟议合并的一部分。

据有关报道，SpaceX CENG2020年10月，招募用户加入其聊胜于无（Better Than Nothing）在整个星座部署期间，测试版为测试人员提供早期访问服务。用户已经报告了20多秒的传输延迟和高达300秒Mbps下载速度。SpaceX公司比其他卫星通信运营商具有独特的优势，可以利用其发射能力有效地补贴进入轨道的成本。

此外，随着猎鹰9号助推器价格的下降，发射成本进一步降低。每次猎鹰9号发射60颗卫星，大约会增加1颗Tb轨道通信容量。

SpaceX公司下一代Version 2”星座可以将卫星总数增加到40000颗，并引入新技术，为更多客户提供服务。

最新消息称，最新消息称，SpaceX该公司已开始向航运业提供它Starlink卫星连接服务。在美国联邦通信委员会授权后，迅速采取行动为船舶提供一揽子服务和移动服务。

公司网站上的新Starlink Maritime服务页面承诺提供高速、低延迟的互联网，在海上下载350Mbps”。

目前还太贵

但公司服务的初始定价和当前覆盖面积暂时不太可能吸引商业用户航运行业的用户。

海运套餐的月连接费高达5000美元，比目前大多数船舶运营商购买的要高。(VSAT)卫星通信服务成本要高得多。目前海事服务覆盖范围仅限于近岸地区。

但随着新卫星发射和交联网络的发展，Starlink计划在未来12个月内进行重大扩展，例如，在北大西洋和北太平洋的服务计划于2022年第四季度开始，然后全球将在2023年第一季度到来。