挪威船王John Fredriksen其油船子公司Frontline与比利时油船船东Euronav合并已正式完成，一家拥有146艘船的巨无霸油轮公司诞生。

7月11日，Frontline和Euronav宣布签署最终协议，同意以全股交易的形式合并。交易是每股1股.45股Frontline股票兑换1股Euronav基于股票，预计合并公司将由Euronav现有股东持有55%的股份，Frontline现有股东持有45%的股份。

合并后的新公司将成为市值超过40亿美元的东和运营商，市值超过40亿美元。2021年净收入和息税折旧摊销前的利润（EBITDA）总共约为6.68亿美元、2.46亿美元。预计合并将年化至少6000万美元，包括销售、总务、行政费用等费用的节约。

新公司有146艘船，包括68艘VLCC、56艘苏伊士油船，20艘LR2/阿芙拉型油船和2艘浮式储油船（FSO）。在VLCC在市场上，两家公司合并的船队约占市场份额的8%，足以超过世界上最大的VLCC54艘船54艘船(包括3艘在建新船)。

据悉，新公司将继续使用Frontline总部位于塞浦路斯，总部位于塞浦路斯，并将继续在比利时、挪威、英国、新加坡、希腊和美国运营。Euronav首席执行官Hugo De Stoop将担任新公司的首席执行官，董事会预计由7名成员组成，包括三名独立的现任Euronav监事会成员，两个理由Frontline最大股东Hemen Holding Limited提名成员和两名新的独立董事。

新公司凭借其互补的平台、财务实力和技能，将更有能力在竞争激烈的环境中提供创新、清洁和可持续的石油运输解决方案。船队规模的扩大将使新公司能够在全球范围内为客户提供更好的服务。此外，考虑到快速的技术变革，包括数字化和新低碳燃料的应用，新公司将能够调动更多的资源来应对这些挑战和能源转型的机遇。

John Fredriksen评论合并交易时说：Frontline和Euronav合并将在油船市场创造明确的市场领导者，使合并后的集团继续为股东创造价值，实现显著的协同效应。新的Frontline拥有146艘船将能够为我们的客户提供增值服务，提高船队的利用率和收入，从而使所有利益相关者受益。”

据了解，去年John Fredriksen通过下属公司CK Limited购买Euronav的5.5%股权，又通过另一家下属公司FamatownFinance买770万股。两轮操作后，John Fredriksen持有Euronav1980万股，持股比例达到9.当时8%立即引发了市场对合并的猜测。

今年4月，Frontline与Euronav合并公告首次发布，当时引发了这一消息Euronav大股东Saverys家庭反对。随后，Saverys家庭通过其子公司Compagnie Maritime Belge（CMB）增持Euronav股份，并提出和CMB替代合并。不过，John Fredriksen今年6月增持Euronav持股比例接近Saverys家族股份，和Saverys家族争夺Euronav的控制权。