为了结束几内亚湾的海盗和武装抢劫，尼日利亚政府和航运利益相关者启动了一项战略。

随着近年来反海盗努力的增加，过去一两年与海盗有关的对商船队的攻击有所下降 60%， 但2021 几内亚湾发生了几年报告的所有船员绑架事件。

该战略建立了一种机制，以改善和加强当地和全球相关方的最佳反海盗实践。

尼日利亚政府和全球航运利益相关者联盟发起了结束几内亚湾海盗、武装抢劫和绑架的新战略。

该战略建立了定期评估相关国家政府打击海盗承诺和措施的机制。对于该地区的所有利益相关者，该机制将确定需要改进和加强的领域，以消除海盗行为。

该机制分为两个相互支持的部分： (1) 尼日利亚新成立的工作组 (Nigerian Industry Working Group - NIWG) 监督行动；(2) 行动需要与其他地区和国际合作伙伴参与。 该联盟的战略目标是消除几内亚湾的海盗行为，确保贸易路线的安全，让船员和船东在该海域航行，支持当地社区的发展。

5 1月，联合国安理会谴责了几内亚湾的海盗行为。尽管国际海事局海盗报告中心通过跟踪发现 2021 全球海盗活动总体呈下降趋势，但几内亚湾海盗威胁水平仍然很高。

十多年来，几内亚湾内的海盗活动对海员和当地社区构成了严重威胁。2020 年，全球40% 该地区发生了95%的海盗袭击和船员绑架。然而，随着尼日利亚政府逐步推进代号为深蓝色的反海盗项目，尼日利亚海军和尼日利亚海事安全局(NIMASA)随着国际反海盗行动的增加，2021年攻击减少了近60%。

反海盗战略建立的尼日利亚工业工作组(NIWG)国际航运公会(ICS)、波罗海国际航运公会(BIMCO)、国际独立油轮船协会(Intertanko)、国际干散货船东协会(Intercargo)、石油公司国际海事论坛(OCIMF)以及尼日利亚海军和尼日利亚海事安全局的代表。

尼日利亚海事安全局局长Bashir Jamoh加强政府与非政府之间的合作，包括海运行业的各种关键参与者和利益相关者，有利于在关键领域进行集体改进。这一战略是维护几内亚湾海上安全的重要一步，也督相关工作进展的重要工具。

ICS秘书长Guy Platten强调：该战略的实现表明了航运业与尼日利亚政府之间的牢固关系，以及他们对根除几内亚湾海盗行为的共同承诺。该战略已经确定了成功和进一步改进的领域。这些措施将加强对该地区海盗行为的打击。

BIMCO秘书长兼总裁David Loosley联合反海盗战略是尼日利亚当局与行业合作伙伴之间有效对话的令人满意的结果。联合战略的长期成功取决于建立结构和激励措施，以刺激尼日尔三角洲海盗行为的可持续变化。

Intertanko董事总经理Katharina Stanzel几内亚湾的反海盗战略协议标志着该地区打击海盗的一个重要节点。在该海域航行的海员已经承担了很长一段时间的负担。该协议的策略及其相关策略KPI这将有助于使他们在海域航行时更加安全和安全。

Intercargo秘书长Kostas Gkonis此外，通过这一新战略，航运业正在与尼日利亚开始新的旅程，这是解决几内亚湾水域安全问题的有组织方法。这只是第一步。合作伙伴必须继续共同努力，确保持续改进，确保航运业和当地经济看到战略带来的真正变化。

OCIMF董事总经理Karen Davis认为：识别和优先考虑海盗行为有助于防止对我们的海员造成伤害。这一联合战略明确表明，合作将给解决海盗问题带来根本性的变化，并已证明其积极影响。

尼日利亚海军发言人说：尼日利亚海军在确保海上安全方面发挥着至关重要的作用。政府与国际利益相关者的合作非常重要，这种联合战略显示了合作的好处。