欧洲船东对俄罗斯原油的态度如何？答案令人惊讶：以希腊为首的欧洲油轮船东正在争先恐后地运输俄罗斯原油…

根据经纪人的数据，希腊油轮船东在今年5月和6月向俄罗斯运输了大约一半的出口原油。Lloyd 's List Intelligence据估计，在过去的两个月里，希腊船只在俄罗斯黑海和波罗的港口停靠了151次，而去年同期只停靠了89次。

如今，希腊油轮甚至不惜航行到西伯利亚抢单，这一直是中俄船东的传统领地。根据海事数据提供商MarineTraffic希腊船东的数据Avin International拥有和操作Kriti Legend号油轮，从俄罗斯位于西伯利亚的港口Kozmino装载原油后，7月12日抵达中国莱州港。

这一幕不可避免地让许多人对欧盟对俄罗斯石油的禁令制裁感到讽刺。欧盟的制裁将于12月5日生效，要求欧盟成员国禁止从俄罗斯进口原油。虽然不禁止油轮运营商在欧洲大陆以外的运输，但这些船只将无法获得保险，因此在国际海事法下任何航行都是非法的。

欧盟官员曾表示，在禁止进口俄罗斯石油之前，预留了近半年的长期准备期，以便给政府足够的时间转移到俄罗斯以外的替代能源。然而，许多欧洲船队似乎没有意识的意识…

油轮运费飙升

航运经纪人表示，俄乌冲突爆发后对原油的高需求将阿芙拉型油轮的运费推高到每天4万美元左右，而1月份只有1万美元。

欧洲大型油轮船东表示，尽管年底有效的制裁可能会促使他们暂停大约三分之一的油轮航行，但他们表示，全球对石油的强劲需求将使这些船只重新启航。

一位匿名希腊航运公司首席执行官表示：没有人知道一旦制裁生效，油轮市场会发生什么，但最终可能是积极的，因为对石油的需求仍然很高，这些船只可能会被派往美国、中东等目的地装载石油，，这意味着他们将赚更多的钱。

两位欧洲船东表示，远东的油轮运营商联系了他们，希望购买6艘油轮，因为他们担心，一旦欧盟的制裁在12月5日生效，他们将没有足够的航运能力运输俄罗斯石油。

俄罗斯约80%的石油出口流向欧盟、美国、日本等一系列发达经济体，直到俄乌冲突爆发。数据提供商Kpler自俄乌冲突爆发以来，俄罗斯对西欧的石油出口量下降了三分之二。然而，俄罗斯石油仍然不担心销售。印度和其他新兴经济体已成为其主要买家。印度上个月的俄罗斯石油进口量约为100万桶/天，而今年前两个月的俄罗斯石油进口量基本为零。

据石油交易员介绍，莫斯科向这些进口国提供了很大的折扣。与从中东、美国和非洲购买的原油相比，这些进口石油的价格每桶最多可40美元左右。

乌克兰不满

本月早些时候，乌克兰总统泽连斯呼吁希腊油轮船东停止运输俄罗斯原油。

我们可以看到，希腊为俄罗斯石油运输提供了世界上最大的油轮船队，泽连斯基在基辅通过视频连接在雅典参加会议的与会者说。我相信这不符合欧洲、希腊或乌克兰的利益。

上个月，美国海关官员拦截了希腊TMS由大宗商品贸易巨头维多集团组成的油轮公司的船(Vitol)租用。航运纪录显示，该油轮于6月初从俄罗斯黑海的塔曼半岛出发前往美国新奥尔良，船上装载有燃料油和真空柴油。

这一事件表明，西方当局拦截俄罗斯石油货物的意愿正在升温。尽管美国当局后来证实船上的货物来自哈萨克斯坦，但船被释放了。

然而，值得一提的是，欧洲油轮运输俄罗斯原油的一种常见方法是船舶转运(STS)，这是在港口装载货物的停车空间有限时使用的一种常见做法。但这种做法通常用于船舶关闭应答器以掩盖其位置和货物目的地。

根据经纪人、分析师和船舶跟踪数据，近几个月来，几十艘船在希腊南部卡拉马塔港附近转移。航运业高管表示，一些船舶关闭转发器以隐藏其位置，预计随着制裁的临近生效，这种做法可能会进一步增加。