6月，全球新船订单98艘764万载重吨，较去年同期仍有下降，但较上月明显回升。

-新订单环比回升-

2022年6月，全球新船订单98艘764万吨，同比下降500吨.5%和43%分别环比增长48%.5%和66.8%。全球船舶交付104艘694万吨，同比下降200吨.3%和31.6%。6月末，全球船舶手持订单3604艘2.负荷2亿吨，同比增长8亿吨.1%和6%。从月度数据来看，完工交付量持续增加，手持订单量下降，船厂复工顺利，生产加快。

-LNG船订单大增-

集装箱船， 6月，全球新船订单36艘302万载重吨，同比下降53艘.6%，包括2艘小型集装箱船、4艘大型集装箱船和30艘超大型集装箱船。 散货船方面 ，6月，全球新船订单21艘140万载重吨，同比下降47艘.8%，包括17艘大灵便散货船和4艘巴拿马散货船。 油船方面 ，6月全球新船订单7艘49万载重吨，同比下降83.6%的具体订单包括2艘化学品船、3艘成品油船和2艘原油船。 气体运输船 ，6月全球新船订单29艘259万载重吨，同比增长1800吨.9%，包括26艘LNG船、3艘LPG船，其中LNG所有船舶订单均由韩国承担。今年上半年LNG104艘船已超过100艘。

-新船价格继续增长趋势-

截至2022年6月，克拉克森新船价格指数收于162点，环比增长1点.3%，同比增长16%.7%。 从主船型来看 ，克拉克森新船价格指数分别为168点、189点、103点和170点，同比增长158点.2%、18.7%、15%、18.5%；集装箱船环比持平，散货船、油船、气体运输船环比增长1.2%、0.5%、2.4%。 从典型的船型来看 ，典型船型新船价格上涨，VLCC、2.3万TEU箱船和17.4万立方米LNG新船价格分别达到1.18亿美元、2.09亿美元和2.高位31亿美元。

-韩国接单保持领先-

6月，中国船厂订购了50艘298万载重吨(110万修正吨)的新船，全球市场份额为39%，居世界第二。韩国船厂订购了34艘325万载重吨(256万修正吨)的新船。按载重吨计算，全球市场份额为43%，居世界第一。主要订单来自欧洲和大洋洲船东，并开始承担卡塔尔百船计划的第一批订单。按载重吨计算，日本船厂订单5艘94万载重吨(34万修正吨)，全球市场份额为12%。