一艘油轮被要求赔偿4900万欧元的海底电缆，最终赔偿降至1850万欧元，相当于目前的汇率.3亿人民币。

案件的主角是355500-dwt的名为Chem P(1968年建成，原名Chemical Pioneer)迪拜船东公司的油轮RV International下一艘船。

一家马耳他能源公司声称，在今年3月的一场风暴中，船舶拖锚损坏了连接马耳他和西西里的海底电缆。

当地媒体《马耳他时报》称，当地一家公用事业公司Enemalta最初向法院提交文件，索赔4900万欧元的维修费用，但法院最终判赔1850万欧元。

法院获悉，今年3月19日，油轮在汹涌的大海中几乎搁浅，但被拖船拦住。此外，救援拖船不得不逆风拉船，以减少卡在电缆中的锚链的张力。

事故发生时，船刚从西班牙阿尔赫西拉斯港抵达马耳他。

事故发生后，Enemalta申请本轮扣押令，经初步评估，索赔高达3000万美元。

随后，船东迪拜RV International试图解除本轮扣押令，然后试图根据1976年《海事索赔责任限制公约》提出限制责任。

船东的律师表示，最高责任限制仅略高于1730万欧元。

在方律师主张考虑法律费用后，法院将总额定为1850万欧元。

RV International这艘油轮于2021年11月在费城从美国航运公司收购。

在成功通过美国海岸警卫队检查后，该船于去年12月14日离开费城，穿越大西洋42天，然后抵达西班牙阿尔赫西拉斯港21天，然后在路上发生了事故。这艘船还没有装载。

相当于一次工作还没做完，先赔近2000万美元。

虽然可能有保险，但从去年11月到现在，上图船讯网为信德海事网提供了这一轮AIS轨迹信息显示，这一轮仍被扣押在马耳他，半年多过去了这一轮的各种成本也不能少。

根据船讯网为信德海事网提供的进一步数据，该轮建于1968年，最初是集装箱船，后来于1983年改造成油轮。

这艘船可能被拖到拆船厂。(船讯网信息显示为to be broken）