近日，6艘400米长的海上巨无霸同时隶属于盐田港。

这六艘船分别是HMM STOCKHOLM”轮、“CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT”轮、“CMA CGM GEORG FORSTER”轮、“CMA CGM JEAN MERMOZ”轮、“EVELYN MAERSK”轮和“MSC SVEVA”轮。

据报道，单码头有6艘巨轮同时工作，这是华南乃至世界上第一艘。

盐田国际如何使巨轮齐聚成为常态？主要原因如下。

首先，这得益于盐田港区独特的先天硬件条件。

超大型船舶对附属港口的水深条件和装卸能力要求较高。

盐田港区作为华南地区的天然深水港口，拥有20个大型集装箱深水泊位和近18米深、475米宽的航道。全年不冷冻、不淤泥，可实现20万吨船舶全天候双向通航。世界上最大的集装箱船可以全天候自由进出港区。

二是硬件设施持续投资升级。

据报道，盐田港区新升级了260台龙门吊/41台，85台岸吊/15台。目前配备远程控制龙门吊/岸吊自动化设备15台，新增8台。

这些更智能的硬件设备，大大提升了港口操作超大型船舶的能力。

三是软件智能高效支撑。

iYPS人工堆场规划系统MVO多船作业优化系统，Smart Loading智能配载系统，Dashboard码头配套操作优化系统，如码头决策辅助系统，优化资源分配和使用，提高超大型船舶的操作效率。

四是防疫生产双统筹。

盐田国际自主研发的船上电子围栏i盐田国际防疫信息管理系统、自助测温码一体机等技术和措施也在特殊时期提高了防疫效率。

盐田国际表示，未来将继续做好疫情防控和港口生产双重统筹，以每两秒操作一个集装箱的速度，帮助深圳向海经济做大做强，确保大湾区产业链和供应链畅通稳定，为国家外贸优质发展做出贡献。