据了解， ONE 是 商船三井（MOL） 、 川崎汽船（K LINE） 、 日本邮船（NYK） 合资集装箱船业务公司。目前，三家公司的持股比例分别为 31% 、 31% 、 38% 。

根据Alphaliner在全球班轮公司运力100强的最新数据中，ONE排名第七，运营204艘，151艘.11万TEU，自有船90艘，租船114艘。ONE手持32艘新造船订单，441026TEU。

据了解， 因为ONE货量和运价远远超出预期 ，MOL、K LINE和NYK2022-2023财年上半年及全年业绩预期同时发布公告。

MOL

MOL公告称，考虑ONE考虑到2022年4月28日发布公告时的预期，货量和运价均超过其预期。 干散货船市场趋于稳定，汽车运输市场上升 ， 以及最近的 日元贬值趋势 (从假设1美元兑120日元到125日元)，经过仔细审查， MOL2022-2023财年上半年半年和2022-2023财年的业绩预期。

2022年4月1日至2023年3月31日，MOL营业收入预计合并 上调8.6%或1170亿日元，14700亿日元 ；

营业利润增加52.2%或240亿日元，700亿日元；

利润经常增加35.2%或1850亿日元，7100亿日元；归属于母亲的净利润增加了400亿日元.0%或2000亿日元，达到7000亿日元。

K LINE

K LINE 公告称，考虑到干散货和物流运输的稳定需求和市场趋势，ONE将继续保持强劲的货量和运价， K LINE2022-2023财年上半年 和整个财年 业绩预期。

2022年4月1日至2023年3月31日，K LINE合并营业收入从7800亿日元增加到8900亿日元，增加1100亿日元或140亿日元.1%；

将营业利润从410亿日元提高到570亿日元，增加160亿日元或39亿日元.0%；将经常利润从4700亿日元提高到7000亿日元，增加2300亿日元或480亿日元.9%；

将归属于母亲的净利润从4600亿日元增加到6900亿日元，增加2300亿日元或500亿日元.0%。总的来说， K LINE2022-2023财年合并营业收入 业利 预计回归母亲的利润、经常利润和净利润将再创新高。

NYK

NYK公告称，鉴于 反复疫情、俄乌冲突、全球通胀加速的影响 ，ONE在年度业绩预测中，假设一般消费品相关需求下降，班轮业务量和运费可能会在一定程度上下降 。

然而， 由于供应链继续受阻 ，强劲的航运 持续有利的市场条件是由需求和其他因素引起的，ONE业绩远超预期。

同时NYK在航空货运和物流业务方面，在强劲需求的支持下，整体盈利能力也有所提高。

此外，由于 散货业务的盈利能力也有望提高干散货市场的利好和汇率的影响。 基于此， NYK2022/23财年上半年半年和2022/23财年的业绩预期。

2022年4月1日至2023年3月31日，NYK合并营业收入从23000亿日元增加到25000亿日元，增加2000亿日元或8000亿日元.7%；

将营业利润从1870亿日元提高到2500亿日元， 增加630 亿日元 或33.7%；

将经常利润从7600亿日元提高到10400亿日元， 增加2800亿日元或3600亿日元.8%；

将归母净利润从7200亿日元提高到9600亿日元， 增加2400亿日元或3300亿日元.3%。

整体来看，NYK 2022-2023财年全年合并营业收入，利润 有望连续 第三年刷 新的历史记录。