-新造船市场-

船东在周，船东在新造船和二手船市场相当活跃。船舶经纪公司Allied根据其最新周报，新造船市场在过去一周继续保持良好势头，订单数量相对较多。 从报告交易中可以看出，整体活动明显偏向油轮行业，新订单较多，尤其是阿芙拉型油轮。 可见希腊船东更喜欢这种船型。

在干散货船行业，新订单的近期趋势平淡无奇，在一定程度上与近期航运收入的波动性和不确定性保持一致。但鉴于整体市场情绪良好， 预计今年下半年干散货船板块将表现稳定 。

集装箱船板块增加了一些新的支线船订单。经过几周的订购狂潮，气体运输船板块停滞不前。 但考虑到全球能源市场的现状， 预计订购活动将再次升温 。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa过去一周，油轮市场相当繁忙，现代越南船厂收到了9艘不同类型船舶的订单：希腊船东Nereus Shipping以6520万美元的单价订购了三艘船LR2阿芙拉油轮将于2025年7月下半年交付；希腊船东Metrostar订造了2艘LR2型油轮，价格略低；日本船东Nishin Kaiun单价4250万美元的4艘成品油轮将于2024年交付。中国船厂也接收了多艘船MR新船订单，Navig8 Chemicals在新大洋订购4 艘 49200载重吨MR2型船，计划于2024年交付。中国船厂也接收了多艘船MR新船订单，Navig8 Chemicals在新大洋订购4 艘 49200载重吨MR2型船，计划于2024年交付。

散货船板块，Golden Ocean山海关船厂增加了3艘8.5万吨卡姆萨船订单，将于2024年底交付；常石宿务船厂接到4艘8.3万吨卡姆萨船订单，计划于2025年交付；日本船东Inui Global Logistics单价3050万美元的大岛和今治造船分别订购了两艘4万吨灵便型船，将于2025年上半年交付。

-二手船交易市场-

Allied据说，在过去的一周里，好望角散货船市场似乎缺乏流动性，这可能是由于最近的收入趋势和当前强劲的资产价格水平。

在油轮板块，大多数细分市场的活动略有减弱，主要是由于运费收入的波动和市场基本面长期缺乏外部刺激。 但预计近期运价市场的积极势头和整体市场情绪的改善，将推动市场再次焕发活力。

Banchero Costa数据显示， 在干散货船市场上达成了大量交易 ，灵便型船VENTURE OCEAN轮和VENTURE TEAM轮(均为38947载重吨，2015年建成)以5000万美元的总价出售给未披露的买家；2011年建成的3.4万载重吨JUN DE 以每天23000美元的价格出售轮(租约)；Taylor Maritime以1750万美元的价格出售MEGA MAGGIE轮(31922载重吨，2009年建成)。2012年在大灵便型市场建成的5.8万载重吨NEUTRINO轮以2400万美元的价格出售；GOLDEN CATHRINE轮和GOLDEN CECILIE轮(均为60000吨，建于2015年)以6300万美元的总价出售给未披露买家；SOHO MANDATE轮（6.1万载重吨，2016年建成)以3010万美元的价格出售Pacific Rim。

另外，卡姆萨型THERESA SHANDONG轮（8.据说吨，2012年建成)据说以2200万美元的价格卖给了希腊买家；巴拿马型FORTUNE UNION 1998年建29载重吨，1998年建成，SS/DD将于2023年11月到期)以900万美元的价格出售；超巴拿马型HUI XIN 8轮 (9.3万载重吨，2012 年建，装有BWTS)以2200万美元的价格出售。

油轮板，United Maritime购买了GODAM轮（113553载重吨，2006年建造）、姐妹船MANDALA轮和TIMBERWOLF轮(109,647 载重吨，分别在2006年和2008年建造)THUNDERBOLT轮 (108，817载重吨，2008 年建造)，总价8000万美元；RHAEO RAPID轮（1.3万载重吨，2008 建造，装有BWTS）以略低于700万美元的价格出售。LR1型成品油轮BW LARA轮（7.2004年建成4万吨载重吨BWTS，SS将于2024年6月到期，DD以1300美元的价格出售，将于2022年10月到期；MR型EASTERN KALMIA轮(50359载重吨，2007年建成)以1500万美元的价格成交。Viken Shipping以2550万美元的价格出售KRONVIKEN轮（113,500 载重吨，建于2006年，冰级1A），买方未披露。Viken Shipping以2550万美元的价格出售KRONVIKEN轮（113,500 载重吨，2006年建造，冰级1A），买方未披露。

来源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide