据报道，作为上市船舶公司老板的首席执行官，工资有时会被披露（但不总是）。现在，所有的年度报告都已经完成，年度股东大会已经召开，工资报告已经提交，这些数字已经公开。但令你惊讶的是，船队最大的首席执行官(CEO)工资不一定最高。

| 航运公司CEO们的薪酬

马士基(Maersk)： 根据Alphaliner在丹麦上市的马士基是世界基在丹麦上市。

公司首席执行官 Soren Skou2021年获得的工资总额为4680万丹麦克朗(按年底汇率计算，约716万美元) ，2020年708万美元，2019年571万美元。Skou股票和期权是2021年工资的25%。

与2020年相比，马士基2021年净利润飙升152亿美元，增长514%。按克朗计算，Skou工资增加了8.6%。

赫伯罗特(Hapag-Lloyd) ：赫伯罗特是世界第五大班轮运营商，在德国上市，Rolf Habben Jansen是公司的首席执行官。

2021年， Habben Jansen总工资为290万欧元(300万美元) 。2020年297万美元，2019年251万美元。Habben Jansen的薪酬全部是现金，没有股票。"因为赫伯罗特的自由流通股很少。"该公司表示。

与2020年相比，赫伯罗特2021年净利润飙升97亿美元，增长907%。按欧元计算，Habben Jansen工资增加了14%。

美森轮船(Matson)： 根据Alphaliner总部位于夏威夷的美森是世界第27大班轮运营商。马士基的船队是美森的62倍，赫伯罗特的船队是美森的26倍。即便如此， 首席执行官美森Matthew Cox2021年总薪596万美元， 远高于Habben Jansen工资，只比Skou工资低120万美元。

与2020年相比，美森2021年净利润增长7.343亿美元，增长380%。Cox工资增加9%，股票占总工资的53%。

以星(Zim)： Eli Glickman是以星的首席执行官，是上市班轮运营商中薪酬最高的赢家。

根据Alphaliner据统计，以星是世界十大班轮运营商之一，运力不到马士基的八分之一或赫伯罗特的三分之一。 Glickman2021年总薪992万美元，远高于2020年279万美元 ，是Habben Jansen工资的三倍，比Skou高出近300万美元。

与2020年相比，以星2021年净利润增长41亿美元，增长787%。Glickman工资增加了255%。据报道，Glickman2021年74%的工资是股票。