-新造船市场-

船东继续投资新造船和二手船市场，更喜欢大船。 船舶经纪公司Allied根据其最新的每周报告，在过去的一周里，新造船项目的数量很少，新造船市场保持稳定。订单活动倾向于大型船舶，特别是在干散货船行业，这与最近的货运收入趋势不同。此外，由于最近货运市场的波动， 预计新造船活动也会出现周期性波动 ，尤其接近夏季货运高峰。 新造船活动倾向于油轮MR船型 ，随着货运收入水平的逐步恢复，更多的资本将投资于该行业。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa报告中说， 在过去的一周里，油轮和集装箱船相对平静。 台湾中油公司在台船（CSC Taiwan）订造一艘5万载重吨的船MR型油轮的价格在15左右.2024年底交付7亿新台币。韩国船东HMM现代尾浦船厂订购3艘1800标准箱支线船，单价约3550万美元。日本船东的订单继续增加，日本船东Iino Kaiun和Meiji Kaiun在大宇造船上订购了四艘船 17.计划在2026年和2027年交付4万立方米气体运输船，价格未披露。

在干散货船板块，Foremost计划在2024年底和2025年中订购两艘载重18万吨的好望角船。这两艘船预计将由NYK长期租用。

-二手船交易市场-

Allied表示， 二手干散货船走势平淡，交易量有限。但鉴于目前整体市场情绪乐观，交易活动将继续推进。 油轮板块继续保持良好势头，市场上有大量交易。鉴于市场状况和情绪的不断改善， 预计二手油轮的购买意愿将在短期内相应上升。

Banchero Costa报告显示，在干散货船板块，中国船东Dayang Confidence轮（约6.3万载重吨， 2017年建成)以3000万美元的价格出售；Soho Mandate轮(约6万吨，2016年建成)以3100万美元的价格成交；Shun Xin轮（约5.7万载重吨，2010年建造，SS2025年安装将到期BWTS）以1680万美元的价格出售。

在油轮板块，二手船交易主要集中在大船上。 2012年建造的16万吨苏伊士型Dolviken 以4250万美元的价格出售轮子Advantage Tanker。此外，四艘阿芙拉油轮在一周内易手。2009年建造的11.5万载重吨Elandra Angel轮以3300万美元成交；2007年建成的11.5万载重吨Nicholas以2770万美元的价格卖给中国买家；11.5万载重吨Blue Pride 轮以2300万美元的价格出售；2005年建成的10.7万载重吨Songa Coral 轮子以2500万美元的价格出售；2016年建成的5万吨载重MR型Largo Sun轮（安装BWTS）以3500万美元的价格卖给希腊买家；2007年建成的4.8万载重吨Challenge Phoenix轮子以1800万美元的价格卖给希腊买家；2008年建成的5万吨负荷GRAND轮（装有BWTS）以1900万美元的低价卖给越南买家。

来源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide